Niedziela, 19 października 2025 r. "Zawody na Celność Lądowania"

 AEROKLUB LUBELSKI  "Dmuchawce, latawce, wiatr..." W dniu dzisiejszym w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu, w przepięknej, jesiennej scenerii odbyły się "Zawody na Celność Lądowania". Tegoroczny sezon powoli zbliża się do końca, więc w tym momencie tego typu wydarzenia sprawiają najwięcej frajdy i radości. Podczas zimy będzie mi bardzo brakowało tych ludzi, tej atmosfery i tych widoków. 

Sobota, 18 października 2025 r. "I-22 Iryda"

 PZL I-22 IRYDA  I-22 Iryda o numerze bocznym 04, należąca do Muzeum Sił Powietrznych pod koniec ubiegłego roku została przetransportowana do Mielca, gdzie przeszła gruntowną renowację. Po dokonaniu niezbędnych zabiegów powróciła na swoje miejsce i od 30 kwietnia była dostępna dla zwiedzających. Jesienne deszcze i zimowe śniegi jej niestraszne, ponieważ najbliższe miesiące spędzi w hangarze. Poniżej zdjęcia przed remontem, w trakcie przygotowań do transportu i w nowej odsłonie. Piękny egzemplarz!

Iryda to samolot szkolno-treningowy, opracowany w latach 70. i 80. w Instytucie Lotnictwa w Warszawie jako następca samolotu TS-11 Iskra. Zbudowany w zakładach WSK PZL Mielec prototyp został oblatany przez pilota doświadczalnego Ludwika Natkańca 5 marca 1985 roku (ten egzemplarz był napędzany silnikami PZL-5). 7 lat później oblatano prototyp wersji M-93K, napędzanej docelowymi silnikami K-15. W latach 1992–1996 58. Lotniczy Pułk Szkolny w Dęblinie użytkował 8 egzemplarzy I-22. Z powodu przedłużającego się okresu rozwoju Iryda w momencie wejścia do eksploatacji była konstrukcją przestarzałą i sprawiającą liczne problemy, dlatego po katastrofie w 1996 roku, w której zginęło dwóch pilotów te samoloty zostały wycofane z użycia.

Sobota, 18 października 2025 r. "Ił-76 (RA-76952)"

 WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA  W tym tygodniu były już dwa Ił-y 76, więc teraz czas na trzeciego (tym razem w malowaniu VDA). Ten samolot bardzo ciekawie wygląda na wysokości przelotowej, ponieważ jego smuga kondensacyjna bardziej przypomina dwu niż czterosilnikowca. W przypadku np. C-17 czy B747 od początku do końca widać cztery smugi, natomiast Ił-76 wygląda jakby miał tylko dwie (szczególnie jest to widoczne gołym okiem). Samolot o znakach rejestracyjnych RA-76952 po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w marcu 2010 roku. Ostatni raz pojawił się nad Polską w marcu 2022 roku. Na jego pokładzie znajdowało się paliwo jądrowe dla elektrowni znajdującej się na Słowacji. Kilka dni wcześniej nasza przestrzeń powietrzna została zamknięta dla rosyjskich samolotów, ale Słowacja w drodze wyjątku uzyskała pozwolenie na realizację tego lotu. 

Sobota, 18 października 2025 r. 'Winter Is Coming"

 LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE  Na razie możemy fotografować Ratownika w cudownej, jesiennej scenerii, ale już niedługo nadejdzie zima i będzie równie pięknie. Moim zdaniem w tych porach roku malowanie naszej Pszczółki prezentuje się zdecydowanie najlepiej, a spotting w tego typu warunkach jest niesamowicie klimatyczny. 

Piątek, 17 października 2025 r. "Ratownik 7"

 LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE  "Żółty, jesienny liść..." Ratownik 7 (SP-DXB) sfotografowany dzisiaj po godzinie 15:00.

Piątek, 17 października 2025. "37. rocznica katastrofy lotu Uganda Airlines 775"

 ROCZNICA  17 października 1988 roku podczas podejścia do lądowania na lotnisku Fiumicino we Włoszech rozbił się B707 o znakach rejestracyjnych 5X-UBC należący do linii lotniczych Uganda Airlines. Z 52 osób znajdujących się na pokładzie samolotu katastrofę przeżyło 19 osób.

Piątek, 17 października 2025 r. "An-2 (SP-KSA)"

 AN-2  An-2 o znakach rejestracyjnych SP-KSA sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Ten samolot trafił do Aeroklubu w Świdniku w 1986 roku. Był jednym z ostatnich Antków wyprodukowanym przez zakłady w Mielcu. Na jego pokładzie gościły największe gwiazdy polskiej estrady takie jak Budka Suflera, Wilki, Kora, a także zespół Bajm, którego nazwa została nawet namalowana na poszyciu kadłuba. Cieszę się, że ostatecznie został wyremontowany i nie trafił na złom ani nie został sprzedany do Ameryki Południowej, bo dzięki temu nadal możemy go podziwiać w naszych Aeroklubach. Zawsze jak patrzę na ten egzemplarz to jestem pod ogromnym wrażeniem jak bardzo jest zadbany. W tym świetle wyglądał jeszcze piękniej. 

 CZYTAJ RÓWNIEŻ 

• "Antki"
• "AN-2 (SP-NAN)"
• "AN-2 (SP-KSA)"
• "78. rocznica oblotu An-2"

Czwartek, 16 października 2025 r. "RC-135W Rivet Joint"

 WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA  Na dobranoc - RC-135W Rivet Joint należący do USAF. Samolot o numerze rejestracyjnym 62-4130 z pewnością nie należy do najmłodszych, bo ma już 63 lata i całkiem interesującą historię. Początkowo latał z amerykańskimi VIP-ami w wersji VC-135B, nieco później został przekonwertowany do wersji C-135B, by ostatecznie stać się samolotem zwiadowczym. Bardzo lubię tego sympatycznego "Nosacza" i bardzo się cieszę, że od czasu do czasu gości na moim niebie.

Czwartek, 16 października 2025 r. "AWACS (LX-N90448)"

 WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA  Poprzednim razem zawitał do mnie E-3A Sentry (AWACS) o znakach rejestracyjnych LX-N90443, a teraz wpadł LX-N90448. Mleczne niebo nie zawsze jest wrogiem miłośnika lotnictwa. Jeśli samolot leci dosyć nisko (jakkolwiek by to nie brzmiało w przypadku 9 km) to jego sylwetka jest bardzo wyraźna i doskonale widoczna nawet "nieuzbrojonym" okiem. AWACS-y w tego typu scenerii wyglądają szczególnie dobrze, bo ich szare malowanie wydaje się wtedy niemal metaliczne. Ten egzemplarz został dostarczony w czerwcu 1983 roku. 

Środa, 15 października 2025 r. "Ił-76TD (4K-78131)"

 IŁ-76  Ił-76TD o znakach rejestracyjnych 4K-78131. Ten egzemplarz został wyprodukowany w 2009 roku. Początkowo latał w barwach Silk Way Airlines, a później trafił do Sił Powietrznych Azerbejdżanu. W strugach ulewnego deszczu wyglądał niezwykle efektownie. Tego typu spotting jest może mało komfortowy, ale z pewnością ma niesamowity klimat. 

Wtorek, 14 października 2025 r. "Ił-76 (UR-FSA)"

 Ił-76  Jedna z najcenniejszych zdobyczy w mojej kolekcji - Ił-76 o znakach rejestracyjnych UR-FSA. Kiedyś ten samolot był stałym bywalcem na lubelskim niebie (w barwach różnych przewoźników). W obecnej sytuacji bardzo trudno będzie go złapać (ale szanse z pewnością jakieś tam są, bo pojawia się nad Polską między innymi Silk Way). Ił-76 ma za sobą całkiem udany epizod aktorski, ponieważ wystąpił w filmie pt. "Kandahar". 

Wtorek, 14 października 2025 r. "An-124 (UR-82029)"

 AN-124  An-124 o znakach rejestracyjnych UR-82029 sfotografowany na przepięknym, błękitnym niebie. Cieszę się, że po raz kolejny miałem okazję fotografować tego "Maluszka". Przy okazji drobna ciekawostka dotycząca innego egzemplarza. W 2020 roku częstym gościem nad Polską był Rusłan o znakach RA-82042, należący do VDA (w maju 2020 roku zawitał nawet na Lotnisko Chopina w Warszawie). Ten samolot został wyprodukowany w 1990 roku jako An-124, a następnie zmodernizowany do wersji An-124-100. Po kilkuletniej eksploatacji trafił do Lipska, gdzie przez wiele miesięcy wegetował w stanie delikatnie mówiąc nienadającym się do wykonywania operacji lotniczych. W 2019 roku otrzymał drugie życie. Po wykonaniu niezbędnych napraw, został pomalowany na biało i ponownie znalazł się w powietrzu. Szczęście nie trwało jednak długo, bo już kilka miesięcy później, w listopadzie 2020 roku został poważnie uszkodzony po wypadnięciu z pasa podczas awaryjnego lądowania na lotnisku w Nowosybirsku. W momencie wypadku na jego pokładzie znajdowało się 14 osób (piloci oraz obsługa techniczna). Nikt nie odniósł poważniejszych obrażeń, ale dla RA-82042 był to już ostateczny koniec. Postał jeszcze trochę na terenie lotniska, a następnie został zezłomowany i na tym zakończyła się jego bogata historia. Zatem jeśli mieliście okazję go zobaczyć lub zrobić mu zdjęcie to te fotki będą miały teraz wartość historyczną. 

Wtorek, 14 października 2025 r. "AWACS"

 AWACS  Boeing E-3A Sentry (AWACS) o znakach rejestracyjnych LX-N90458. Wspaniała maszyna! 

Wtorek, 14 października 2025 r. "A330-300 Egyptair"

 WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA  A330-300 w barwach linii lotniczych Egyptair sfotografowany wczoraj po godzinie 10:00. Ten przewoźnik jest stałym bywalcem na lubelskim niebie, ale zazwyczaj pojawia się na B737-800. A330-300 lata od czasu do czasu, ale do tej pory jakoś nie mogliśmy na siebie trafić. Tym razem nareszcie się udało, co mnie bardzo cieszy, bo A330 w tym malowaniu wygląda całkiem nieźle. Samolot o znakach rejestracyjnych SU-GDV wzmocnił flotę egipskiego przewoźnika w grudniu 2011 roku. 

Poniedziałek, 13 października 2025 r. "An-225"

 AN-225 "MRIJA"  An-225 sfotografowany w listopadzie 2021 roku na lotnisku w Rzeszowie. Na jego pokładzie znajdowało się 150 ton odlewów aluminiowych dla prywatnej firmy. Nie zmieniło się z pewnością jedno - moja pasja i miłość do lotnictwa. To hobby zawsze dodaje mi energii i pozwala oderwać się od rzeczywistości. Dzięki niemu przeżyłem wiele niezapomnianych chwil i poznałem mnóstwo fantastycznych osób. Jeśli ktoś trafił tutaj przypadkowo zastanawia się czy warto na co dzień zajmować się planespottingiem to moja odpowiedź może być tylko jedna - zdecydowanie TAK. Nie trzeba od razu kupować mega drogiego aparatu i godzinami siedzieć pod płotem lotniska. Na wszystko przyjdzie czas. Można na początku śledzić samoloty na radarze, obserwować je przez lornetkę lub robić zdjęcia telefonem. Najważniejsze to czerpać radość z tej pasji i ją pielęgnować każdego dnia. "Kto raz w życiu się niebem zachłysnął, kto raz poczuł dreszcz dziwny i wzniosły, temu niebo najmilszą ojczyzną, temu skrzydła do serca przyrosły".

Poniedziałek, 13 października 2025 r. "B777 Emirates"

 WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA  Dzisiejszy B777-300ER Emirates przepięknie oświetlony promieniami zachodzącego słońca. Samolot o znakach rejestracyjnych A6-ECI po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 15 czerwca 2008 roku. Właśnie za takie widoki tak bardzo kocham to hobby!

Poniedziałek, 13 października 2025 r. "Dzień Ratownictwa Medycznego"

 LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE  Wszystkiego najlepszego z okazji Dnia Ratownictwa Medycznego! Z całego serca życzę Wam dużo zdrowia, szczęścia, spokoju, wytrwałości oraz satysfakcji z każdego dnia. Dziękuję za Waszą służbę, poświęcenie, ogromne zaangażowanie i pomoc drugiemu człowiekowi. Dobrze, że jesteście!

Niedziela, 12 października 2025 r. "An-2 (SP-KSA)"

 AN-2  An-2 o znakach rejestracyjnych SP-KSA sfotografowany w trzech różnych odsłonach - w starym malowaniu, w nowych biało-zielonych barwach, ale bez "Bogdanki", a także w aktualnej wersji. Żałuję tylko, że nie miałem okazji spotkać go w malowaniu "Bajmu". 

 CZYTAJ RÓWNIEŻ 

• "Antki"
• "AN-2 (SP-NAN)"
• "AN-2 (SP-KSA)"
• "78. rocznica oblotu An-2

Sobota, 11 października 2025 r. "An-225 (iryzacja)"

 AN-225 "MRIJA"  An-225 "Mrija" sfotografowany nad Lubelszczyzną 5 lipca 2021 roku. Długo się zastanawiałem, gdzie się na niego ustawić. Plan lotu sugerował, że szanse przelotu bezpośrednio nad Lublinem są bardzo niewielkie, więc wybór padł na okolice Lubartowa. Początek miał bardzo niepozorny, bo leciał bez smugi w gęstym mleku, ale z każdą kolejną sekundą zaczynałem sobie uświadamiać, że za chwilę czeka mnie widok, który zapamiętam do końca życia. Największy samolot świata z potężną iryzacją - po prostu bajka. Był to z pewnością jeden z najwspanialszych dni w całej mojej przygodzie z planespottingiem. 

Sobota, 11 października 2025 r. "41. rocznica katastrofy Tu-154 w Omsku"

 ROCZNICA  11 października 1984 roku Tu-154 Aerofłot o znakach rejestracyjnych CCCP-85243, wykonujący lot z Kransodaru do Nowosybirska, podczas międzylądowania w Omsku uderzył w stojące na pasie pojazdy obsługi. Pilot próbował w ostatniej chwili ratować sytuację i skręcić, ale niestety było już za późno. Samolot po uderzeniu w ciężarówki złamał się na kilka części. Dodatkowo doszło do wybuchu paliwa znajdującego się zarówno w pojazdach jak i Tupolewie. Zginęło 169 pasażerów, 5 członków załogi i 4 pracowników lotniska. Przeżył 1 pilot oraz 4 pasażerów. Główną winę za katastrofę ponosi kontroler ruchu lotniczego, który zasnął podczas wykonywania swoich obowiązków. Został skazany na 15 lat więzienia, ale nie dotrwał do końca odsiadywania wyroku ponieważ w więzieniu popełnił samobójstwo.

Piątek, 10 października 2025 r. "AWACS"

 WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA  Po dłuższej przerwie wpadł kolejny z moich ulubieńców czyli E-3 Sentry (AWACS). Egzemplarz o znakach rejestracyjnych LX-N90443 został wyprodukowany w 1982 roku. W latach 2007-2012 nosił bardzo fajne malowanie specjalne. Każde spotkanie z tym samolotem niesamowicie cieszy.

Piątek, 10 października 2025 r. "An-124"

 AN-124  Bardzo bliskie spotkanie z An-124.

 CZYTAJ RÓWNIEŻ 

• "25. rocznica katastrofy Rusłana w Irkucku "
• "An-124 (UR-82029)"
• "An-124 (UR-82008)"
• "An-124 (UR-82027)"

Piątek, 10 października 2025 r. "PZL-104 Wilga (SP-WRM)"

 PZL-104 WILGA  PZL-104 Wilga o znakach rejestracyjnych SP-WRM sfotografowana w Aeroklubie Lubelskim. 

 CZYTAJ RÓWNIEŻ 

• "Lot Wschodniej Polski"
• "PZL-104 Wilga (SP-AFW)"
• "PZL-104 Wilga (SP-DLK)"

Czwartek, 9 października 2025 r. "Ratownik 7 (SP-DXB)"

 LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE  Ratownik 7 (SP-DXB) sfotografowany dzisiaj po godzinie 12:00 w bardzo ładnej, jesiennej scenerii. Nasza Pszczółka pięknie się prezentuje o każdej porze roku.

 CZYTAJ RÓWNIEŻ 

• "R19+R7"
• "Ratownik 7"
• "Ratownik 7 (SP-DXB)"

Czwartek, 9 października 2025 r. "An-225"

 AN-225 "MRIJA"  "Dzisiaj miałem piękny sen, naprawdę piękny sen..." An-225 "Mrija" na błękitnym niebie. Ten jedyny i niepowtarzalny samolot po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 21 grudnia 1988 roku (film tutaj). Dziewiczy lot trwał 1 godz. 14 min i zakończył się pełnym sukcesem. Wykonała go załoga w siedmioosobowym składzie: kapitan (A. Gałunenko), drugi pilot (S. Garbik), mechanik pokładowy, inżynier aparatury pomiarowej, nawigator, inżynier lotu i radiooperator. Cieszę się, że mogłem go wielokrotnie podziwiać zanim został zniszczony.  

Czwartek, 9 października 2025 r. "Księżyc"

 KSIĘŻYC  Księżyc sfotografowany dzisiaj kilka minut po północy.