Bliże j nieba. : Qatar Airways

Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Qatar Airways. Pokaż wszystkie posty

Środa, 8 lipca 2026 r. "B787 Qatar Airways"

WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA B787-9 o znakach rejestracyjnych A7-BHN, należący do linii lotniczych Qatar Airways sfotografowany na lubelskim niebie. Ten egzemplarz po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w maju 2021 roku, a do floty katarskiego przewoźnika dołączył w sierpniu 2023 roku. Widok Dreamlinera zawsze niesamowicie cieszy.

Czwartek, 26 lutego 2026 r. "B787-9 Qatar Airways"

Czwartek, 22 stycznia 2026 r. "B787-9 Qatar Airways"

WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Wczoraj po godzinie 12:00 bardzo ładnie zaprezentował się nad Lublinem B787-9 o znakach rejestracyjnych A7-BHN, należący do linii lotniczych Qatar Airways. Ten egzemplarz po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w maju 2021 roku, a do floty katarskiego przewoźnika dołączył w sierpniu 2023 roku. Widok Dreamlinera zawsze niesamowicie cieszy.

Niedziela, 18 stycznia 2026 r. "B787-9 Qatar Airways"

WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA B787-9 o znakach rejestracyjnych A7-BHE, w barwach linii lotniczych Qatar Arways sfotografowany na lubelskim niebie wczoraj po godzinie 10:00. Było to moje pierwsze spotkanie z ich "9", a tego typu odmiany są zawsze bardzo pozytywne.

Poniedziałek, 15 grudnia 2025 r. "16. rocznica oblotu B787"

BOEING 787 16 lat temu - 15 grudnia 2009 roku po raz pierwszy wzniósł się w powietrze jeden z najpiękniejszych współczesnych samolotów - B787 Dreamliner (film tutaj). Piloci doświadczalni Mike Carriker i Randy Neville wystartowali z lotniska Paine Field o godzinie 10:27 w asyście telewizyjnych śmigłowców oraz trzech samolotów towarzyszących (dwóch T-33 i jednego T-38). Z powodu trudnych warunków atmosferycznych pierwszy lot testowy trwał zaledwie 3,5 godziny (2 godziny krócej niż planowano). W jego trakcie załoga zdołała sprawdzić między innymi działanie systemów wypuszczania i chowania podwozia. Bezpieczne lądowanie pierwszego prototypu (ZA001) w strugach padającego deszczu obserwowali na żywo zarówno pracownicy amerykańskiego koncernu jak i licznie zgromadzeni miłośnicy lotnictwa. Dreamlinery weszły do służby w 2011 roku, a od końca 2012 roku są użytkowane przez PLL LOT. W zależności od wersji (B787-8, B787-9 lub B787-10) mogą zabrać na pokład od 210 do 330 pasażerów.

Niedziela, 26 października 2025 r. "A350-1000 Qatar Airways"

WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA A350-1000 o znakach rejestracyjnych A7-ANR, należący do linii lotniczych Qatar Airways sfotografowany na wysokości 11 km. Ten egzemplarz wzmocnił flotę katarskiego przewoźnika w październiku 2020 roku. Ten wariant A350XWB ma długość prawie 74 m i dysponuje kabiną dla 350-370 pasażerów. Kadłub A35K został przedłużony w stosunku do 900 o 11 sekcji (sześć przed i pięć za skrzydłem), czyli prawie 7 metrów. Podwozie główne A350-1000 ma po sześć kół na każdej z dwóch goleni (wersja 900 posiada po cztery koła). Do napędu tego samolotu używany jest silnik Rolls-Royce Trent XWB-97.

Czwartek, 21 sierpnia 2025 r. "B747 Atlas Air (N477MC)"

BOEING 747 Do mojej kolekcji dołączył kolejny B747-400F Atlas Air. Jumbo Jet o znakach rejestracyjnych N477MC został oblatany w październiku 1998 roku. Tym razem trafił mi się egzemplarz bez napisu na brzuchu (przy okazji wstawiam porównanie z "pełnym" malowaniem). W tym przypadku traktuję to jako odmianę, ale ogólnie jestem zdania, że tego typu "bajer" dodaje każdemu przewoźnikowi sporo atrakcyjności. Myślę, że obecnie bardzo trudno byłoby nam sobie wyobrazić samoloty Emirates bez bardzo charakterystycznego, czerwonego napisu (to samo dotyczy Qatar Airways). Cieszę, że coraz więcej linii idzie w tym kierunku, bo nawet malowanie naszego kochanego LOT-u na tym sporo zyskało.

Środa, 28 maja 2025 r. "B787 Qatar Arways"

WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA B787-8 o znakach rejestracyjnych A7-BCT w barwach jednego z moich ulubionych przewoźników - linii lotniczych Qatar Airways. Ten egzemplarz został wyprodukowany w 2014 roku.

Wtorek, 11 marca 2025 r. "B787 Qatar Airways"

WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA B787-8 o znakach rejestracyjnych A7-BDD, należący do linii lotniczych Qatar Arways sfotografowany w czwartek na lubelskim niebie. Widok, który zawsze niesamowicie cieszy.

Środa, 19 lutego 2025 r. "A350-1000 Qatar Arways"

WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA A350-1000 o znakach rejestracyjnych A7-ANR, należący do linii lotniczych Qatar Airways. Ten egzemplarz wzmocnił flotę katarskiego przewoźnika w październiku 2020 roku. Ten wariant A350XWB ma długość prawie 74 m i dysponuje kabiną dla 350-370 pasażerów. Kadłub A35K został przedłużony w stosunku do 900 o 11 sekcji (sześć przed i pięć za skrzydłem), czyli prawie 7 metrów. Podwozie główne A350-1000 ma po sześć kół na każdej z dwóch goleni (wersja 900 posiada po cztery koła). Do napędu tego samolotu używany jest silnik Rolls-Royce Trent XWB-97.

Piątek, 14 lutego 2025 r. "B787 Qatar Arways (A7-BCU)

WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA B787-8 o znakach rejestracyjnych A7-BCU, należący do linii lotniczych Qatar Arways sfotografowany na lubelskim niebie.

Czwartek, 13 lutego 2025 r. "B787 Qatar Arways"

Poniedziałek, 16 grudnia 2024 r. "A330-300 Qatar Airways"

WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA W sobotę około południa udało mi się złapać A330-300 o znakach rejestracyjnych A7-AEO, należącego do linii lotniczych Qatar Airways. W ostatnich latach fotografowałem głównie ich Dreamlinery i A350XWB, natomiast A330 ostatni raz widziałem...w 2018 roku. W sezonie jesienno-zimowym lubelskie niebo zazwyczaj jest solidnie "zabetonowane". Jeśli nawet pojawi się odrobina błękitu to ruch na nim jest delikatnie mówiąc bardzo przeciętny. Tym bardziej doceniam tego typu zdobycze i bardzo się cieszę, że od czasu do czasu wpadają do mnie przewoźnicy, do których mam tak duży sentyment.

Niedziela, 15 grudnia 2024 r. "15. rocznica oblotu B787"

BOEING 787 15 lat temu - 15 grudnia 2009 roku po raz pierwszy wzniósł się w powietrze jeden z najpiękniejszych współczesnych samolotów - B787 Dreamliner (film tutaj). Piloci doświadczalni Mike Carriker i Randy Neville wystartowali z lotniska Paine Field o godzinie 10:27 w asyście telewizyjnych śmigłowców oraz trzech samolotów towarzyszących (dwóch T-33 i jednego T-38). Z powodu trudnych warunków atmosferycznych pierwszy lot testowy trwał zaledwie 3,5 godziny (2 godziny krócej niż planowano). W jego trakcie załoga zdołała sprawdzić między innymi działanie systemów wypuszczania i chowania podwozia. Bezpieczne lądowanie pierwszego prototypu (ZA001) w strugach padającego deszczu obserwowali na żywo zarówno pracownicy amerykańskiego koncernu jak i licznie zgromadzeni miłośnicy lotnictwa. Dreamlinery weszły do służby w 2011 roku, a od końca 2012 roku są użytkowane przez PLL LOT. W zależności od wersji (B787-8, B787-9 lub B787-10) mogą zabrać na pokład od 210 do 330 pasażerów.

Niedziela, 24 listopada 2024 r. "8. rocznica oblotu A350-1000"

ROCZNICA 8 lat temu - 24 listopada 2016 roku po raz pierwszy wzniósł się w powietrze A350-1000 (film tutaj). Ten wariant A350XWB ma długość prawie 74 m i dysponuje kabiną dla 350-370 pasażerów. Kadłub A35K został przedłużony w stosunku do 900 o 11 sekcji (sześć przed i pięć za skrzydłem), czyli prawie 7 metrów. Podwozie główne A350-1000 ma po sześć kół na każdej z dwóch goleni (wersja 900 posiada po cztery koła). Do napędu tego samolotu używany jest silnik Rolls-Royce Trent XWB-97. Poniżej A350-1000 o znakach rejestracyjnych A7-ANR w barwach linii lotniczych Qatar Airways.

Przy okazji porównanie z A350-900 (w tym przypadku w malowaniu Finnair).

Środa, 16 października 2024 r. "B787 Qatar Airways (A7-BCJ)"

WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA B787-8 o znakach rejestracyjnych A7-BCJ, należący do linii lotniczych Qatar Airways sfotografowany 10 października br. Miło było ponownie zobaczyć tego przewoźnika na lubelskim niebie.

Piątek, 24 listopada 2023 r. "7. rocznica oblotu A350-1000"

ROCZNICA 7 lat temu - 24 listopada 2016 roku po raz pierwszy wzniósł się w powietrze A350-1000 (film tutaj). Ten wariant A350XWB ma długość prawie 74 m i dysponuje kabiną dla 350-370 pasażerów. Kadłub A35K został przedłużony w stosunku do 900 o 11 sekcji (sześć przed i pięć za skrzydłem), czyli prawie 7 metrów. Podwozie główne A350-1000 ma po sześć kół na każdej z dwóch goleni (wersja 900 posiada po cztery koła). Do napędu tego samolotu używany jest silnik Rolls-Royce Trent XWB-97. Poniżej A350-1000 o znakach rejestracyjnych A7-ANR w barwach linii lotniczych Qatar Airways.

Strony