Czwartek, 14 sierpnia 2025 r. "Tankowanie w powietrzu"

 WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA  Po kilku latach przerwy ponownie miałem ogromną przyjemność obserwować i fotografować tankowanie w powietrzu. Poprzednio latającą cysterną był KC-135T Stratotanker, a tym razem A330MRTT. Miło było po raz kolejny przeżyć te niesamowite emocje. 

Środa, 13 sierpnia 2025 r. "An-2 (SP-ABM)"

 AEROKLUB LUBELSKI  An-2 o znakach rejestracyjnych SP-ABM sfotografowany w trakcie prac serwisowych w Aeroklubie Lubelskim. 

Wtorek, 12 sierpnia 2025 r. "Aeroklub Lubelski"

 AEROKLUB LUBELSKI  Kolejna paczka zdjęć z ostatniego spotkania z Motoszybowcami HB-23 (SP-0069 i OE-9287), HB-21 (SP-0112) oraz Grob G109 (SP-0090), które miało miejsce 1 sierpnia w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Dodatkowo fotka z biura Motoszybowiec G D FLY.

Wtorek, 12 sierpnia 2025 r. "Mi-14PS (5137)"

 Mi-14  W ostatnich dniach wstawiłem zdjęcia Mi-14PS o numerach 1013 i 1016, więc dzisiaj przyszedł czas na ostatni egzemplarz znajdujący się w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie czyli 5137. W moje subiektywnej ocenie jeśli chodzi o jego aktualną formę to znajduje się pomiędzy jednym a drugim z wyżej wymienionych śmigłowców (tzn. nie wygląda tak dobrze jak wyremontowany 1013, ale również daleko mu do stanu w jakim obecnie znajduje się 1016). 

 CZYTAJ RÓWNIEŻ 

• "Mi-14PS (1016)"
• "Mi-14PS (1013)"

Poniedziałek, 11 sierpnia 2025 r. "Ratownik 7"

 LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE  Po krótkiej przerwie dzisiaj ponownie spotkałem się z Ratownikiem 7 (SP-HXR). Brakowało tego widoku. PS Bardzo fajny kolor kamizelki!

Poniedziałek, 11 sierpnia 2025 r. "Krasula"

 MUZEUM SIŁ POWIETRZNYCH  Star 266 "SSD-2M Krasula" ze specjalną zabudową umożliwiającą kierowanie ruchem lotniczym sfotografowany w ubiegłym tygodniu w Dęblinie. Takie wozy były użytkowane na lotniskach wojskowych stałych oraz polowych, a także podczas ćwiczeń na tzw. Drogowych Odcinkach Lotniskowych (DOL). Pierwsze tego typu zabudowy pojawiły się pod koniec lat 40-stych. Posiadały specjalne malowanie w postaci biało-czarnej szachownicy, stąd przylgnęła do nich potoczna nazwa „Krasula”. W startowym stanowisku dowodzenia zazwyczaj pracowało czterech obsługujących (meteorolog, kierownik lotów, planszecista oraz przedstawiciel batalionu ubezpieczenia lotów). Tego typu mobilne stanowiska kierowania lotami stosowano tylko na terenie naszego kraju. Myślę, że wielu z Was ma spory sentyment do tego pojazdu. 

Poniedziałek, 11 sierpnia 2025 r. "31. rocznica katastrofy śmigłowca TOPR"

 ROCZNICA  11 sierpnia 1994 roku w Dolinie Olczyskiej doszło do katastrofy śmigłowca PZL W-3 Sokół o znakach rejestracyjnych SP-SXT. Zginęły cztery osoby znajdujące się na jego pokładzie (piloci Lotnictwa Sanitarnego w Krakowie: Janusz Rybicki i Bogusław Arendarczyk oraz ratownicy: Stanisław Mateja i Janusz Kubica). Maszyna należąca do Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego brała udział w akcji ratunkowej. Film tutaj.

Niedziela, 10 sierpnia 2025 r. "Mi-2 (SP-SAO)"

 Mi-2  Mi-2 o znakach rejestracyjnych SP-SAO sfotografowany w Mełgwi. 

Niedziela, 10 sierpnia 2025 r. "C-17 Globemaster III"

 C-17 GLOBEMASTER III  Po dłuższej przerwie wpadł na matrycę mojego aparatu ciężki samolot transportowy C-17 Globemaster III. Tęskniłem za widokiem tej niesamowitej sylwetki🔥🔥🔥

Niedziela, 10 sierpnia 2025 r. "I-22 Iryda"

 PZL I-22 IRYDA  Pięknie wyremontowana Iryda o numerze bocznym 04 sfotografowana w tym tygodniu w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Jak ktoś chce ją zobaczyć "pod chmurką" to ma na to jeszcze kilka tygodni, bo na sezon zimowy "leci" do hangaru.

Iryda to samolot szkolno-treningowy, opracowany w latach 70. i 80. w Instytucie Lotnictwa w Warszawie jako następca samolotu TS-11 Iskra. Zbudowany w zakładach WSK PZL Mielec prototyp został oblatany przez pilota doświadczalnego Ludwika Natkańca 5 marca 1985 roku (ten egzemplarz był napędzany silnikami PZL-5). 7 lat później oblatano prototyp wersji M-93K, napędzanej docelowymi silnikami K-15. W latach 1992–1996 58. Lotniczy Pułk Szkolny w Dęblinie użytkował 8 egzemplarzy I-22. Z powodu przedłużającego się okresu rozwoju Iryda w momencie wejścia do eksploatacji była konstrukcją przestarzałą i sprawiającą liczne problemy, dlatego po katastrofie w 1996 roku, w której zginęło dwóch pilotów te samoloty zostały wycofane z użycia.

Sobota, 9 sierpnia 2025 r. "Mi-14PS (1016)"

 Mi-14  Bohaterami moich ostatnich postów były śmigłowce po renowacji, więc dzisiaj na odmianę coś zupełnie przeciwnego. Mi-14PS o numerze bocznym 1016 sfotografowany kilka dni temu w Dęblinie. Widok, który z pewnością bardzo smuci (szczególnie tych miłośników lotnictwa, którzy mieli okazję oglądać go w czasach świetności). Nie wiem jakie są wobec niego dalsze plany (i po cichu mam nadzieję, że być może dostanie "drugie życie"), ale z pewnością w obecnym stanie byłby znakomitym rekwizytem do horroru lub filmów science fiction (brakuje wokół niego tylko zombie i zmutowanych zwierząt).

Piątek, 8 sierpnia 2025 r. "MIG-21M (04)"

 MIG-21  MIG-21M o numerze bocznym 1808 (04) sfotografowany we wtorek w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Ten egzemplarz w 1969 roku został dostarczony do Centrum Szkolenia Lotniczego w Modlinie. Był użytkowany w 41 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w Malborku, a także 9 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w Debrznie. Posiadając największy nalot został przekazany jako pomoc dydaktyczna do Centralnego Ośrodka Szkolenia Specjalistów Technicznych Wojsk Lotniczych w Oleśnicy. Po zakończeniu służby otrzymał fikcyjne malowaniem 3 eskadry tygrysiej z Krzesin.

Piątek, 8 sierpnia 2025 r. "B747 Atlas Air (N416MC)"

 B747  Do mojej kolekcji dołączył kolejny B747-400F Atlas Air. Samolot o znakach rejestracyjnych N416MC po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w kwietniu 2002 roku. Zanim został pomalowany w barwy Atlas Air można go było podziwiać w biało-żółtym i biało-granatowym malowaniu Polar Air Cargo.

Piątek, 8 sierpnia 2025 r. "Mi-14 (1013)"

 Mi-14  Pięknie wyremontowany śmigłowiec Mi-14 sfotografowany we wtorek w Dęblinie w towarzystwie Lim-a 2. Maszyna o numerze bocznym 1013 przeszła generalny remont (zostało odnowione między innymi poszycie i powłoka lakiernicza). Naprawiono również zniszczone i brakujące elementy. Po uzupełnieniu wyposażenia będzie możliwe zwiedzanie jego wnętrza (w ostatnim czasie zostały już podstawione schody). Po zamontowaniu wirnika głównego wraz z łopatami będzie wyglądał naprawdę świetnie!

Czwartek, 7 sierpnia 2025 r. "Aeroklub Lubelski"

 AEROKLUB LUBELSKI  Dzisiejsze popołudnie spędzone w Aeroklubie Lubelskim w towarzystwie Bocianów, Puchaczy i Piratów.

Środa, 6 sierpnia 2025 r. "Jak-23 (087)"

 MUZEUM SIŁ POWIETRZNYCH  Jak-23 o numerze bocznym 087 sfotografowany wczoraj w Dęblinie. Podobnie jak śmigłowiec SM-1 on również przechodził w ostatnim czasie kompleksową renowację. Co ważne teraz można go podziwiać nie "pod chmurką" tylko w namiocie sferycznym w bardzo zacnym towarzystwie (Iskry i SBLim-a).

Wtorek, 5 sierpnia 2025 r. Mi-6 + SM-1"

 MUZEUM SIŁ POWIETRZNYCH  Duży i mały znowu razem. Śmigłowiec SM-1 o numerze bocznym 1540, który w ostatnim czasie przechodził renowację dołączył do Mi-6. Dzisiaj postanowiłem wybrać się do Dęblina, żeby na własne oczy zobaczyć jak się prezentuje w nowej odsłonie.

Poniedziałek, 4 sierpnia 2025 r. "HB-23"

 BRDITSCHKA HB-23  Kolejna porcja zdjęć z piątkowego spotkania z HB-23.

Niedziela, 3 sierpnia 2025 r. "Aeroklub Lubelski"

 AEROKLUB LUBELSKI  Wszędzie dobrze, ale w spotterskim domu najlepiej. Dzisiejszy dzień spędziłem w Aeroklubie Lubelskim fotografując skoczków spadochronowych i mojego kochanego An-2. Załapał się nawet na fotkę z HB-23 w bardzo fajnej, mrocznej scenerii.