Piątek, 20 września 2024 r. "MIG-21M (2001)

 MIG-21  "Oko w oko". MiG-21M o numerze bocznym 2001 jest to III generacja myśliwca przechwytującego MiG-21. Historia tego samolotu rozpoczęła się w 1954 roku kiedy to biuro Artioma Mikojana przedstawiło wstępny projekt lekkiego myśliwca. W trakcie prób, konstrukcja była rozwijana, a jej produkcję seryjną uruchomiono w 1959 roku. Samolot ustanowił w swoim czasie kilka rekordów. Absolutny rekord prędkości 2387 km/h (w jednym z dwóch przelotów 2504 km/h), rekordy prędkości na trasie zamkniętej 2149 km/h, zaś 28 kwietnia 1961 roku samolot pobił absolutny rekord wysokości lotu wznosząc się na 34 714 m. W stosunku do swojego pierwowzoru wersja M odróżniała się mocniejszym silnikiem R-11F2S-300 oraz zastosowaniem radaru RP-21 Sapfir, który pozwalał na wykrycie samolotu przeciwnika z 20 km. W Polsce eksploatowano łącznie 36 samolotów MiG-21M.

Piątek, 20 września 2024 r. "PZL-104 Wilga (SP-EAA)"

 PZL-104 WILGA  Wszędzie dobrze, ale z Wilgą najlepiej.

 CZYTAJ RÓWNIEŻ 

• "PZL-104 Wilga 35A (SP-WRM)"
• "Lot Wschodniej Polski"
• "PZL-104 Wilga (SP-DLK)"
• "Wilgi"

Środa, 18 września 2024 r. "An-2 + RWD-8"

 AEROKLUB LUBELSKI  An-2 o znakach rejestracyjnych SP-ABM sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w towarzystwie RWD-8.

Środa, 18 września 2024 r. "PZL-104 Wilga (SP-DLK)"

 PZL-104 WILGA  PZL-104 Wilga 35A o znakach rejestracyjnych SP-DLK korzystająca z promieni słonecznych w Aeroklubie Lubelskim. 

Środa, 18 września 2024 r. "A319 (F-HDRA)"

 A319  A319 w bardzo ładnym, biało-zielonym malowaniu sfotografowany wczoraj przed południem na lubelskim niebie. Samolot o znakach rejestracyjnych F-HDRA po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w sierpniu 2004 roku. Zanim wzmocnił flotę Amelia International obsługiwał połączenia linii Air France i S7 Airlines. 

Wtorek, 17 września 2024 r. "Księżyc"

 KSIĘŻYC  Księżyc sfotografowany dzisiaj po godzinie 22:00.

Poniedziałek, 16 września 2024 r. "Wilgi"

 PZL-104 WILGA  Co pięć Wilg to nie jedna😄 Widok, który cieszy oczy i serce.

 CZYTAJ RÓWNIEŻ 

• "Wilga (SP-WRM)"
• "Wilga (SP-EAA)"
• "Wilga + Szybowiec"

Sobota, 14 września 2024 r. "MIG-21U (2720)"

 MIG-21  MIG-21U o numerze bocznym 2720 sfotografowany w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie.

Czwartek, 12 września 2024 r. "Wilga (SP-EAA)"

 PZL-104 WILGA  PZL-104 Wilga 35 o znakach rejestracyjnych SP-EAA sfotografowana w sobotę w Aeroklubie Lubelskim. 

Czwartek, 12 września 2024 r. "Cessna 152 (SP-FGX)"

 AEROKLUB LUBELSKI  Cessna 152 II o znakach rejestracyjnych SP-FGX sfotografowana dzisiaj przed południem w Radawcu. Samolot należący do Aeroklubu Lubelskiego w ostatnim czasie otrzymał malowanie specjalne upamiętniające płk Zdzisława Krasnodębskiego - pilota i pierwszego dowódcę Dywizjonu 303.

Środa, 11 września 2024 r. "RWD-5"

 RWD-5  "Twarzą w twarz" z RWD-5. Tego typu samolot został skonstruowany w 1931 roku, dwa lata później Stanisław Skarżyński dokonał nim historycznego lotu przez Atlantyk. Ta piękna replika cieszyła oczy miłośników lotnictwa na wielu pokazach oraz piknikach lotniczych. Niestety, 1 września 2018 roku ten bardzo ciekawy samolot rozbił się podczas pikniku na lotnisku Aleksandrowice w Bielsku Białej. Sama konstrukcja została w znacznym stopniu uszkodzona, ale na szczęście zarówno pilot jak i pasażer nie odnieśli poważniejszych obrażeń. Nie był to jednak koniec historii tego samolotu. Po pięciu latach od tego feralnego zdarzenia SP-LOT ponownie wzniósł się w powietrze i znowu możemy go podziwiać na błękitnym niebie.

Środa, 11 września 2024 r. "An-2 (SP-KSA)"

 AEROKLUB LUBELSKI  An-2 o znakach rejestracyjnych SP-KSA sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. 

Wtorek, 10 września 2024 r. "Van's RV-8 (SP-YCY)"

 AEROKLUB LUBELSKI  Rok temu - 10 września 2023 roku miałem okazję i jednocześnie ogromną przyjemność fotografować w Aeroklubie Lubelskim samolot Van's RV-8 o znakach rejestracyjnych SP-YCY. Jego "lustrzane" malowanie w stylu starego American Airlines na żywo wygląda naprawdę świetnie.

Poniedziałek, 9 września 2024 r. "PZL-104 Wilga 35A (SP-WRM)"

 PZL-104 WILGA  Pańskie oko konia (Wilgę) tuczy😀

Poniedziałek, 9 września 2024 r. "An-2"

 AEROKLUB LUBELSKI  An-2 o znakach rejestracyjnych SP-FYM sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w lipcu ubiegłego roku. 

 CZYTAJ RÓWNIEŻ 

• "Drugie życie AN-2 (SP-ABM)"
• "AN-2 (SP-FYM)"
• "AN-2 (SP-KSA)"
• "Aeroklub Lubelski"

Niedziela, 8 września 2024 r. "Lot Wschodniej Polski"

 AEROKLUB LUBELSKI  W sobotę na terenie Aeroklubu Lubelskiego mogliśmy podziwiać samoloty biorące udział w "Locie Wschodniej Polski". Wydarzenie upamiętnia bohaterskie działania Brygady Pościgowej, która we wrześniu 1939 roku broniła Lubelszczyzny przed nalotami niemieckiego Luftwaffe. Wielkie brawa dla wszystkich osób zaangażowanych w to przedsięwzięcie!

Sobota, 7 września 2024 r. "RWD-5"

 AEROKLUB LUBELSKI  "Taki duży - taki mały..." RWD-5 razem z "maleństwem" sfotografowani dzisiaj przed południem w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Każde spotkanie z tym niezwykłym samolotem jest wyjątkowym przeżyciem. Cudny jest!

Piątek, 6 września 2024 r. "Ratownik 7"

 LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE  Ratownik 7 o znakach rejestracyjnych SP-HXY sfotografowany w środę 4 września.

Piątek, 6 września 2024 r. "MIG-21M (2001)"

 MIG-21  MIG-21M sfotografowany w Izolowanym Stanowisku Postojowym w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Te obwałowania ziemne miały za zadanie chronić ustawione w nich statki powietrzne przed działaniem ataku bombowego. Gdyby doszło do wybuchu bomby w jednym ze stanowisk siła uderzenia i odłamki nie uszkodziłyby samolotów znajdujących w pobliżu. W konstrukcji obwałowania znajdowały się żelbetowe szczeliny przeciwlotnicze, magazyny, a także pomieszczenia. Stanowiska ulokowane były z dala od głównej infrastruktury lotniskowej. Ich konstrukcja pozwalała na prowadzenie prób silnikowych samolotów odrzutowych, chroniąc wówczas otoczenie przed bezpośrednim działaniem strug gazów wylotowych i płomieni.

MiG-21M o numerze bocznym 2001 jest to III generacja myśliwca przechwytującego MiG-21. Historia tego samolotu rozpoczęła się w 1954 roku kiedy to biuro Artioma Mikojana przedstawiło wstępny projekt lekkiego myśliwca. W trakcie prób, konstrukcja była rozwijana, a jej produkcję seryjną uruchomiono w 1959 roku. Samolot ustanowił w swoim czasie kilka rekordów. Absolutny rekord prędkości 2387 km/h (w jednym z dwóch przelotów 2504 km/h), rekordy prędkości na trasie zamkniętej 2149 km/h, zaś 28 kwietnia 1961 roku samolot pobił absolutny rekord wysokości lotu wznosząc się na 34 714 m. W stosunku do swojego pierwowzoru wersja M odróżniała się mocniejszym silnikiem R-11F2S-300 oraz zastosowaniem radaru RP-21 Sapfir, który pozwalał na wykrycie samolotu przeciwnika z 20 km. W Polsce eksploatowano łącznie 36 samolotów MiG-21M.

Środa, 4 września 2024 r. "Ratowniczka 7"

 LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE  Dzisiejsze spotkanie z R7.

Wtorek, 3 września 2024 r. "An-2 + Dromader"

 AEROKLUB LUBELSKI  Dwaj przyjaciele z lotniska. An-2 i PZL M-18B Dromader sfotografowani w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu.

Poniedziałek, 2 września 2024 r. "An-2 (SP-FYM)"

 AEROKLUB LUBELSKI  An-2 o znakach rejestracyjnych SP-FYM sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim.

Poniedziałek, 2 września 2024 r. "Evair"

 AEROKLUB LUBELSKI  Rok temu - 2 września 2023 roku miałem przyjemność fotografować w Aeroklubie Lubelskim samoloty Piper PA-28-180 Cherokee Challenger oraz Reims-Cessna F172H Skyhawk, należące do Evair. W tych przesympatycznych, "emotikonkowych" malowaniach specjalnych wyglądały naprawdę świetnie. Bardzo optymistyczne statki powietrzne😀

Niedziela, 1 września 2024 r. "Aeroklub Lubelski"

 AEROKLUB LUBELSKI  "Bliżej nieba..." Wczorajszy dzień w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Piękny jak zawsze HB-23, szybowce, skoki i co najważniejsze An-2 o znakach rejestracyjnych SP-ABM, który po kilku latach przerwy powrócił na błękitne niebo. Widok, który niesamowicie cieszy.