IŁ-28 "Pyszczek" Ił-a 28😃
Środa, 31 lipca 2024 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Wieczorne pozdrowienia od lubelskiej "Pszczółki" (SP-HXY).
Środa, 31 lipca 2024 r. "MIG-21(10)"
MIG-21 MIG-21 PFM o numerze bocznym 10 sfotografowany wczoraj w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie.
Środa, 31 lipca 2024 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE "Gdzie pośród chmur można się z Bogiem samym oko w oko zmierzyć..." Ratownik 7 o znakach rejestracyjnych SP-HXY sfotografowany dzisiaj po godzinie 9:00.
Wtorek, 30 lipca 2024 r. "MIG-21M"
MIG-21 MIG-21M (2001) korzystający dzisiaj z promieni słonecznych w Dęblinie. Jest to III generacja myśliwca przechwytującego MiG-21. Historia tego samolotu rozpoczęła się w 1954 roku kiedy to biuro Artioma Mikojana przedstawiło wstępny projekt lekkiego myśliwca. W trakcie prób, konstrukcja była rozwijana, a jej produkcję seryjną uruchomiono w 1959 roku. Samolot ustanowił w swoim czasie kilka rekordów. Absolutny rekord prędkości 2387 km/h (w jednym z dwóch przelotów 2504 km/h), rekordy prędkości na trasie zamkniętej 2149 km/h, zaś 28 kwietnia 1961 roku samolot pobił absolutny rekord wysokości lotu wznosząc się na 34 714 m. W stosunku do swojego pierwowzoru wersja M odróżniała się mocniejszym silnikiem R-11F2S-300 oraz zastosowaniem radaru RP-21 Sapfir, który pozwalał na wykrycie samolotu przeciwnika z 20 km. W Polsce eksploatowano łącznie 36 samolotów MiG-21M.
Sobota, 27 lipca 2024 r. "MIG-21UM (9321)"
MIG-21 MIG-21UM (9321) sfotografowany w środę na terenie Państwowej Akademii Nauk Stosowanych w Chełmie.
CZYTAJ RÓWNIEŻ
Środa, 24 lipca 2024 r. "AN-2 (SP-ZEN)"
AN-2 Dzisiaj wybrałem się do Chełma, żeby sfotografować AN-2 o znakach rejestracyjnych SP-ZEN. Tak zadbany Antek niesamowicie cieszy zarówno oczy jak i serce.
Wtorek, 23 lipca 2024 r. "MIG-21MF (9113)"
MIG-21 MIG-21MF o numerze bocznym 9113 sfotografowany w Izolowanym Stanowisku Postojowym w Muzeum Sił Powietrznych. W Polsce eksploatowano łącznie 120 samolotów w tej wersji (zakupiono samoloty z silnikiem R-11F2S-300 i radarem RP-21, w celu unifikacji z innymi posiadanymi wersjami).
Poniedziałek, 22 lipca 2024 r. "Lim-2"
LIM-2 "Zmrożony" Lim-2. Egzemplarz o numerze fabrycznym 1B 019-29 został wyprodukowany w 1956 roku. Służył z numerem taktycznym 1929, między innymi w 61. Lotniczym Pułku Szkolno – Bojowym. Do Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie trafił z fikcyjnym numerem 1980.
Poniedziałek, 22 lipca 2024 r. "Koźli Księżyc"
KSIĘŻYC "Koźli Księżyc" sfotografowany dzisiaj po północy.
Niedziela, 21 lipca 2024 r. "MiG-21M (2001)"
MIG-21 MIG-21M sfotografowany w Izolowanym Stanowisku Postojowym w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Te obwałowania ziemne miały za zadanie chronić ustawione w nich statki powietrzne przed działaniem ataku bombowego. Gdyby doszło do wybuchu bomby w jednym ze stanowisk siła uderzenia i odłamki nie uszkodziłyby samolotów znajdujących w pobliżu. W konstrukcji obwałowania znajdowały się żelbetowe szczeliny przeciwlotnicze, magazyny, a także pomieszczenia. Stanowiska ulokowane były z dala od głównej infrastruktury lotniskowej. Ich konstrukcja pozwalała na prowadzenie prób silnikowych samolotów odrzutowych, chroniąc wówczas otoczenie przed bezpośrednim działaniem strug gazów wylotowych i płomieni.
MiG-21M o numerze bocznym 2001 jest to III generacja myśliwca przechwytującego MiG-21. Historia tego samolotu rozpoczęła się w 1954 roku kiedy to biuro Artioma Mikojana przedstawiło wstępny projekt lekkiego myśliwca. W trakcie prób, konstrukcja była rozwijana, a jej produkcję seryjną uruchomiono w 1959 roku. Samolot ustanowił w swoim czasie kilka rekordów. Absolutny rekord prędkości 2387 km/h (w jednym z dwóch przelotów 2504 km/h), rekordy prędkości na trasie zamkniętej 2149 km/h, zaś 28 kwietnia 1961 roku samolot pobił absolutny rekord wysokości lotu wznosząc się na 34 714 m. W stosunku do swojego pierwowzoru wersja M odróżniała się mocniejszym silnikiem R-11F2S-300 oraz zastosowaniem radaru RP-21 Sapfir, który pozwalał na wykrycie samolotu przeciwnika z 20 km. W Polsce eksploatowano łącznie 36 samolotów MiG-21M.
CZYTAJ RÓWNIEŻ
Sobota, 20 lipca 2024 r. "Mi-2 (SP-SAO)"
Mi-2 Śmigłowiec Mi-2 o znakach rejestracyjnych SP-SAO korzystający z promieni słonecznych w piątkowe popołudnie.
Czwartek, 18 lipca 2024 r. "Celfast Flying Team"
CELFAST FLYING TEAM Zespół Akrobacyjny Cellfast Flying Team sfotografowany podczas tegorocznego Air Festivalu w Świdniku.
Środa, 17 lipca 2024 r. "A350-900 (Marimekko Kivet)"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA A350-900 Finnair (OH-LWL) w malowaniu specjalnym Marimekko Kivet sfotografowany na puławskim niebie. Ten egzemplarz wzmocnił flotę fińskiego przewoźnika we wrześniu 2017 roku.
Wtorek, 16 lipca 2024 r. "MIG-21 (5705)"
MIG-21 MIG-21PFM (5705) sfotografowany w towarzystwie AN-26 i APA-4G UHO 4328.
CZYTAJ RÓWNIEŻ
Niedziela, 14 lipca 2024 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Ratownik 7 o znakach rejestracyjnych SP-HXY sfotografowany 8 lipca br.
Piątek, 12 lipca 2024 r. "Katastrofa M-346"
M-346 DEMO TEAM "Los jest myśliwym...". Dzisiaj podczas wykonywania lotu treningowego samolotem M-346 Bielik na lotnisku 43 Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni Babich-Dołach zginął tragicznie mjr pil. Robert „Killer" Jeł. W ubiegłym miesiącu podziwiałem Jego niesamowity występ podczas Air Festivalu w Świdniku. Dziękuję Panie Majorze za każdy przelot, za ciarki na plecach, za ogromne emocje, za każdą akrobację...za wszystko! Blue Sky!💔
Środa, 10 lipca 2024 r. "Lim-2 (306)"
LIM-2 Na ochłodę w ten upalny dzień Lim-2 w mroźnej scenerii. Samolot o numerze bocznym 306 znajduje się na terenie Powiatowego Centrum Edukacji Zawodowej im. Zygmunta Puławskiego w Świdniku. Lim-2 był budowany na licencji w Polsce na bazie MiG-15bis, stąd nazwa Lim – Licencyjny Myśliwiec. Pierwszy samolot Lim-2 został wyprodukowany w mieleckich zakładach 17 września 1954 roku. Oprócz wersji myśliwskiej powstawała wersja szkolno-bojowa SBLim-2 oraz rozpoznawcza Lim-2R. Do 23 listopada 1956 roku powstało 500 egzemplarzy samolotu w 19 seriach. Maszyny tego typu służyły w pułkach szkolnych oraz bojowych w całym kraju. Po 1954 roku rozpoczęto ich wymianę na samoloty Lim-5, czyli licencyjne wersje myśliwca MiG-17.
Wtorek, 9 lipca 2024 r. "Drugie życie AN-2 (SP-ABM)"
AEROKLUB LUBELSKI Dzisiaj ok. południa, po kilku latach przerwy ponownie wzniósł się w powietrze AN-2 o znakach rejestracyjnych SP-ABM, należący do Aeroklubu Lubelskiego. Dzięki zaangażowaniu Pana Dyrektora Bogusława Misiaka oraz znakomitej pracy wykonanej przez mechaników kolejny Antek otrzymał drugie życie. Widok tego samolotu na błękitnym niebie niesamowicie cieszy.
Sobota, 6 lipca 2024 r. . "Boeing E-8C JSTARS"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Boeing E-8C JSTARS należący do USAF sfotografowany na lubelskim niebie. Pod koniec lat 80. wytwórnia Grumman przebudowała dwa B707-331C na wersję rozpoznania i dozorowania pola walki. Cechą charakterystyczną tego samolotu jest umieszczona w owiewce pod kadłubem antena radiolokatora obserwacji bocznej APY-7, umożliwiającego wykrywanie oraz obserwację ruchomych i nieruchomych obiektów. E-8A po raz pierwszy został użyty w 1991 roku podczas wojny z Irakiem o wyzwolenie Kuwejtu. Sukces samolotu zaowocował zakupem 15 B707-300B i przebudowaniem ich na nowocześniejszą wersję E-8C.
Czwartek, 4 lipca 2024 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Dzisiejsze pozdrowienia od Ratownika 7.
Środa, 3 lipca 2024 r. "RWD-8"
RWD-8 Pozostając w klimacie historycznym - RWD-8. "Czarnym Piotrusiem" latali między innymi Witold Urbanowicz, Jan Zumbach czy Stanisław Skalski - legendarni polscy piloci i uczestnicy Bitwy o Anglię. Replikę tego samolotu zbudował Henryk Wicki - właściciel TZL Warsztat Lotniczy ze Świdnika. Mamy wielkie szczęście, że dzięki takim pasjonatom możemy podziwiać na niebie tego typu maszyny. Świat poszedł do przodu, lotnictwo również. Współczesne statki powietrzne są zdecydowanie bardziej zaawansowane technologicznie, ale to właśnie takie samoloty tworzą klimat różnego rodzaju pokazów i pikników lotniczych. Miło jest je obserwować, fotografować i słuchać, dzięki temu chociaż na kilka minut możemy się przenieść do czasów znanych nam jedynie z książek i filmów historycznych.
Wtorek, 2 lipca 2024 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Dzisiejszy start lubelskiej Pszczółki. Lata mijają, a ten widok (i dźwięk) wywołuje te same emocje co podczas pierwszego spotkania. I to jest piękne!
Poniedziałek, 1 lipca 2024 r. "RWD-5"
RWD-5 RWD-5 sfotografowany podczas tegorocznego Air Festivalu w Świdniku. Tego typu samolot został skonstruowany w 1931 roku, dwa lata później Stanisław Skarżyński dokonał nim historycznego lotu przez Atlantyk. Ta piękna replika cieszyła oczy miłośników lotnictwa na wielu pokazach oraz piknikach lotniczych. Niestety, 1 września 2018 roku ten bardzo ciekawy samolot rozbił się podczas pikniku na lotnisku Aleksandrowice w Bielsku Białej. Sama konstrukcja została w znacznym stopniu uszkodzona, ale na szczęście zarówno pilot jak i pasażer nie odnieśli poważniejszych obrażeń. Nie był to jednak koniec historii tego samolotu. Po pięciu latach od tego feralnego zdarzenia SP-LOT ponownie wzniósł się w powietrze i znowu możemy go podziwiać na błękitnym niebie. W nowym malowaniu wygląda naprawdę pięknie!
Poniedziałek, 1 lipca 2024 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Ratownik 7 o znakach rejestracyjnych SP-HXY sfotografowany 18 czerwca br.
Subskrybuj:
Posty (Atom)