AEROKLUB LUBELSKI Bardzo ładny Wilk (Bristell NG5 Speed Wing o znakach rejestracyjnych SP-SAPL) sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w sierpniu ubiegłego roku.
Czwartek, 24 lipca 2025 r. "AWACS"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA "Jak tworzyć to historię. Jak robić to furorę". Boeing E-3 Sentry (AWACS) zawsze robi furorę, zarówno na lotniskach jak i wysokości przelotowej. Uwielbiam ten samolot w każdej wersji!
%20i%20KC-135T%20STRATOTANKER%20(58-0071)_1.png)
Środa, 23 lipca 2025 r. "B747 Atlas Air"
B747 Do mojej kolekcji dołączył kolejny Boeing 747. Samolot o znakach rejestracyjnych N493MC, należący do Atlas Air po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w maju 1998 roku. Sylwetka Jumbo na przepięknym, błękitnym niebie i do tego trochę chmur dodających klimatu - bajka! Każde spotkanie z tym legendarnym samolotem niesamowicie cieszy.
Wtorek, 22 lipca 2025 r. "AN-2 (SP-ZEN)"
AN-2 An-2 o znakach rejestracyjnych SP-ZEN sfotografowany na terenie Państwowej Akademii Nauk Stosowanych w Chełmie.
Wtorek, 22 lipca 2025 r. "AWACS"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Boeing E-3 Sentry sfotografowany na lubelskim niebie.
Poniedziałek, 21 lipca 2025 r. "Iryzacja"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Dzisiaj przed godziną 17:00 bardzo efektownie zaprezentował się na lubelskim niebie "iryzujący" B777-300ER w barwach linii lotniczych Emirates. Z kolorowym welonem wyglądał naprawdę pięknie!
Sobota, 19 lipca 2025 r. "MIG-21M (2001)"
MIG-21 MiG-21M o numerze bocznym 2001 sfotografowany w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Jest to III generacja myśliwca przechwytującego MiG-21. Historia tego samolotu rozpoczęła się w 1954 roku kiedy to biuro Artioma Mikojana przedstawiło wstępny projekt lekkiego myśliwca. W trakcie prób, konstrukcja była rozwijana, a jej produkcję seryjną uruchomiono w 1959 roku. Samolot ustanowił w swoim czasie kilka rekordów. Absolutny rekord prędkości 2387 km/h (w jednym z dwóch przelotów 2504 km/h), rekordy prędkości na trasie zamkniętej 2149 km/h, zaś 28 kwietnia 1961 roku samolot pobił absolutny rekord wysokości lotu wznosząc się na 34 714 m. W stosunku do swojego pierwowzoru wersja M odróżniała się mocniejszym silnikiem R-11F2S-300 oraz zastosowaniem radaru RP-21 Sapfir, który pozwalał na wykrycie samolotu przeciwnika z 20 km. W Polsce eksploatowano łącznie 36 samolotów MiG-21M.
Piątek, 18 lipca 2025 r. "Ił-76"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Ił-76 Volga-Dnepr Airlines o znakach rejestracyjnych RA-76952 sfotografowany na lubelskim niebie.
Środa, 16 lipca 2025 r. "RWD-8"
RWD-8 RWD-8 o znakach rejestracyjnych SP-SCKW. "Czarnym Piotrusiem" latali między innymi Witold Urbanowicz, Jan Zumbach czy Stanisław Skalski - legendarni polscy piloci i uczestnicy Bitwy o Anglię. Replikę tego samolotu zbudował Henryk Wicki - właściciel TZL Warsztat Lotniczy ze Świdnika. Mamy wielkie szczęście, że dzięki takim pasjonatom możemy podziwiać na niebie tego typu maszyny. Świat poszedł do przodu, lotnictwo również. Współczesne statki powietrzne są zdecydowanie bardziej zaawansowane technologicznie, ale to właśnie takie samoloty tworzą klimat różnego rodzaju pokazów i pikników lotniczych. Miło jest je obserwować, fotografować i słuchać, dzięki temu chociaż na kilka minut możemy się przenieść do czasów znanych nam jedynie z książek i filmów historycznych.
Wtorek, 15 lipca 2025 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Ratownik 7 sfotografowany podczas startu.
Wtorek, 15 lipca 2025 r. "Planespotting"
PLANESPOTTING "Łapię chwile ulotne jak ulotka..." Po bardzo sennym początku roku, w ostatnich tygodniach w temacie spottingu dzieje się naprawdę dużo, a wszystko wskazuje na to, że nie jest to jeszcze koniec wrażeń.
Poniedziałek, 14 lipca 2025 r. "I-22 Iryda"
PZL I-22 IRYDA I-22 Iryda o numerze bocznym 04 sfotografowana w Muzeum Sił Powietrznych. W październiku ubiegłego roku została przetransportowana do Mielca, gdzie przeszła gruntowną renowację. Po dokonaniu niezbędnych zabiegów powróciła na swoje miejsce i od 30 kwietnia jest dostępna dla zwiedzających.
Iryda to samolot szkolno-treningowy, opracowany w latach 70. i 80. w Instytucie Lotnictwa w Warszawie jako następca samolotu TS-11 Iskra. Zbudowany w zakładach WSK PZL Mielec prototyp został oblatany przez pilota doświadczalnego Ludwika Natkańca 5 marca 1985 roku (ten egzemplarz był napędzany silnikami PZL-5). 7 lat później oblatano prototyp wersji M-93K, napędzanej docelowymi silnikami K-15. W latach 1992–1996 58. Lotniczy Pułk Szkolny w Dęblinie użytkował 8 egzemplarzy I-22. Z powodu przedłużającego się okresu rozwoju Iryda w momencie wejścia do eksploatacji była konstrukcją przestarzałą i sprawiającą liczne problemy, dlatego po katastrofie w 1996 roku, w której zginęło dwóch pilotów te samoloty zostały wycofane z użycia.
Poniedziałek, 14 lipca 2025 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE W ostatnim czasie wziąłem się za porządkowanie moich zdjęć Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Przez 13 lat nazbierało się ich naprawdę mnóstwo (o części z nich w ogóle zapomniałem). W ręce wpadła mi między innymi nasza wieczorna "wymiana spojrzeń" z Ratownikiem 7. Mam do tego zdjęcia duży sentyment, ponieważ jest zupełnie inne od wszystkich znajdujących się w mojej kolekcji.
Piątek, 11 lipca 2025 r. "Ratownik 5"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Dzisiaj po godzinie 16:00 po raz pierwszy miałem okazję fotografować Ratownika 5 (SP-HXU).
Piątek, 11 lipca 2025 r. "Mi-6"
Mi-6 Śmigłowiec Mi-6 sfotografowany w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Pierwszy egzemplarz został ukończony wiosną 1957 roku. Przed szerszą publicznością Mi-6 zadebiutował na defiladzie lotniczej w Tuszynie w 1958 roku. Praktyczne użytkowanie tego śmigłowca rozpoczęto w 1963 roku, a dwa lata później po raz pierwszy pokazano go za granicą na Salonie Lotniczym w Paryżu. Mi-6 były w ZSRR wykorzystywane zarówno w wojsku (do przewozu żołnierzy i ładunków) jak i w gospodarce (np. przy wykonywaniu prac montażowych). W Polsce był eksploatowany od 1974 roku. Trzy egzemplarze Mi-6A zostały zakupione przez polskie firmy do wykonywania prac budowlano-montażowych i dźwigowych (dwa w 1974 i 1979 roku przez Instal i jeden w 1978 przez Elbud). Przy wykorzystaniu tych śmigłowców wykonywano m.in. stawianie słupów energetycznych linii przesyłowej z elektrowni Porąbka Żar, kopuły na budynku liceum św. Augustyna na Mokotowie, masztu RTV na budynku Biblioteki Ekonomicznej w Poznaniu oraz tuneli wentylacyjnych na dachu fabryki FSO na Żeraniu.
W 1976 roku śmigłowiec o znakach rejestracyjnych SP-ITA (numer wojskowy 063) przetransportował podwieszony pomnik Władysława Jagiełły z Gliwic do Krakowa i postawił go na przygotowanym cokole. Po zakończeniu działań nadano mu imię „Jagiełło”. Wszystkie trzy polskie śmigłowce zostały w styczniu 1986 roku przekazane wojsku do 37. Pułku Śmigłowców Transportowych w Leźnicy Wielkiej koło Łęczycy. W sierpniu 1990 roku zostały wycofane ze służby. Dwa z nich sprzedano na Ukrainę a widoczny na zdjęciu egzemplarz o numerze bocznym 670 jest jedynym Mi-6 jaki pozostał w Polsce.
Piątek, 11 lipca 2025 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Ratownik 7 o znakach rejestracyjnych SP-HXO sfotografowany 28 czerwca br.
Czwartek, 10 lipca 2025 r. "An-124"
AN-124 Za oknem szaro, brzydko i ponuro, więc na poprawę nastroju An-124 sfotografowany w trakcie podchodzenia do lądowania w piękny, słoneczny dzień.
Wtorek, 8 lipca 2025 r. "18. rocznica prezentacji B787"
BOEING 787 18 lat temu - 8 lipca 2007 roku został zaprezentowany światu jeden z najpiękniejszych współczesnych samolotów - B787 "Dreamliner" (film tutaj). Cudowna maszyna!
Subskrybuj:
Posty (Atom)