PZL-104 WILGA Przepiękne, błękitne niebo, klimatyczne chmury, Wilga o znakach rejestracyjnych SP-AFW, a na drugim planie An-2 (SP-KBA) . Z takim widokiem zostawiam Was w ten późny, czwartkowy wieczór.
Czwartek, 23 października 2025 r. "Antki"
AN-2 Do wyboru do koloru. Trzy Antki (SP-ABM, SP-KBA i "Wiedeńczyk") sfotografowane w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Taki widok na płycie lotniska zawsze cieszy oczy i serce.
Środa, 22 października 2025 r. "An-2 (SP-NAN)"
AN-2 An-2 o znakach rejestracyjnych SP-NAN - jeden z najcenniejszych Antków w mojej kolekcji. 14 grudnia 2012 roku na lotnisku Radom - Sadków odbyła się uroczystość pożegnania w Siłach Powietrznych RP samolotu An-2 (film tutaj). Ostatni lot wykonał właśnie ten egzemplarz (wtedy posiadał numer 0852). Na emeryturze zaliczył epizod aktorski występując w filmie pt. "Gierek".
Środa, 22 października 2025 r. "I-22 Iryda (04)"
PZL I-22 IRYDA "Tyłeczek" Irydy. I-22 to samolot szkolno-treningowy, opracowany w latach 70. i 80. w Instytucie Lotnictwa w Warszawie jako następca samolotu TS-11 Iskra. Zbudowany w zakładach WSK PZL Mielec prototyp został oblatany przez pilota doświadczalnego Ludwika Natkańca 5 marca 1985 roku (ten egzemplarz był napędzany silnikami PZL-5). 7 lat później oblatano prototyp wersji M-93K, napędzanej docelowymi silnikami K-15. W latach 1992–1996 58. Lotniczy Pułk Szkolny w Dęblinie użytkował 8 egzemplarzy I-22. Z powodu przedłużającego się okresu rozwoju Iryda w momencie wejścia do eksploatacji była konstrukcją przestarzałą i sprawiającą liczne problemy, dlatego po katastrofie w 1996 roku, w której zginęło dwóch pilotów te samoloty zostały wycofane z użycia.
Wtorek, 21 października 2025 r. "MIG-21M (04)"
MIG-21 MIG-21M o numerze bocznym 1808 (04) otrzymał w ostatnim czasie nowe malowanie. Dzisiaj postanowiłem wybrać się do Dęblina, żeby zobaczyć na własne oczy jak wygląda w nowej odsłonie. Nie jestem wielkim fanem tego typu fikcyjnych malowań, ale podchodzę do nich z dużym dystansem i traktuję jak swego rodzaju ciekawostkę. Przede wszystkim bardzo się cieszę i jednocześnie bardzo doceniam, że władze Muzeum postanowiły dać drugie życie kolejnemu egzemplarzowi. Tutaj możecie zobaczyć jak wyglądał przed renowacją.
Ten samolot w 1969 roku został dostarczony do Centrum Szkolenia Lotniczego w Modlinie. Był użytkowany w 41 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w Malborku, a także 9 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w Debrznie. Posiadając największy nalot został przekazany jako pomoc dydaktyczna do Centralnego Ośrodka Szkolenia Specjalistów Technicznych Wojsk Lotniczych w Oleśnicy. Po zakończeniu służby otrzymał fikcyjne malowaniem 3 eskadry tygrysiej z Krzesin.
Wtorek, 21 października 2025 r. "An-2 (SP-DNL)"
AN-2 An-2 o znakach rejestracyjnych SP-KSA nie jest jedynym Antkiem w malowaniu "Bogdanki". Część z Was zapewne doskonale pamięta An-2 o znakach SP-DNL, który kilka lat temu stacjonował w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Ostatni raz udało mi się z nim spotkać w marcu 2014 roku. Żałuję tylko, że nie było mi dane go podziwiać w zdecydowanie lepszej formie.
Wtorek, 21 października 2025 r. "Ił-76 (RA-76511)"
IŁ-76 Kolejny Ił-76 z mojej kolekcji - RA-76511, należący do Volga-Dnepr Airlines (oblatany 10 kwietnia 2012 roku). Na jego pokładzie znajdował się turecki śmigłowiec szturmowy T129 ATAK, więc można powiedzieć, że jest to podwójna zdobycz.
Poniedziałek, 20 października 2025 r. "Boeing E-8C JSTARS"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Boeing E-8C JSTARS należący do USAF - swego czasu stały bywalec nad Polską, obecnie już niestety tylko piękne wspomnienie. Pod koniec lat 80. wytwórnia Grumman przebudowała dwa B707-331C na wersję rozpoznania i dozorowania pola walki. Cechą charakterystyczną tego samolotu jest umieszczona w owiewce pod kadłubem antena radiolokatora obserwacji bocznej APY-7, umożliwiającego wykrywanie oraz obserwację ruchomych i nieruchomych obiektów. E-8A po raz pierwszy został użyty w 1991 roku podczas wojny z Irakiem o wyzwolenie Kuwejtu. Sukces samolotu zaowocował zakupem 15 B707-300B i przebudowaniem ich na nowocześniejszą wersję E-8C. 21 września 2023 roku odleciał z bazy Ramstein ostatni tego typu samolot, kończąc tym samym 3 letnią misję tych maszyn w Europie.
Widoczny na zdjęciu Boeing E-8C JSTARS o numerze rejestracyjnym 95-0121 został wyprodukowany w 1968 roku. Początkowo obsługiwał połączenia linii lotniczych Pan American World Airways, później można go było oglądać w barwach Kuwait Airways, Florida West Airlines, Southern Air Transport oraz SPIA South Pacific Island Airways. W 1996 roku został zmodyfikowany do wersji E-8C.
Poniedziałek, 20 października 2025 r. "Międzynarodowy Dzień Kontrolera Ruchu Lotniczego"
DZIEŃ KONTROLERA RUCHU LOTNICZEGO 20 października obchodzony jest Międzynarodowy Dzień Kontrolera Ruchu Lotniczego. Kontrolerzy każdego dnia czuwają nad bezpieczeństwem milionów pasażerów na całym świecie. Ich praca jest bardzo trudna i niezwykle odpowiedzialna. Wymaga ogromnej koncentracji, odporności na stres, opanowania oraz umiejętności szybkiego reagowania na rozwój wydarzeń, a ich każdy, nawet najdrobniejszy błąd może mieć tragiczne konsekwencje. Z okazji Waszego święta życzę Wam wszystkiego najlepszego! Samych spokojnych dyżurów oraz radości i satysfakcji z każdego dnia pracy.
Niedziela, 19 października 2025 r. "Zawody na Celność Lądowania"
AEROKLUB LUBELSKI "Dmuchawce, latawce, wiatr..." W dniu dzisiejszym w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu, w przepięknej, jesiennej scenerii odbyły się "Zawody na Celność Lądowania". Tegoroczny sezon powoli zbliża się do końca, więc w tym momencie tego typu wydarzenia sprawiają najwięcej frajdy i radości. Podczas zimy będzie mi bardzo brakowało tych ludzi, tej atmosfery i tych widoków.
Sobota, 18 października 2025 r. "I-22 Iryda"
PZL I-22 IRYDA I-22 Iryda o numerze bocznym 04, należąca do Muzeum Sił Powietrznych pod koniec ubiegłego roku została przetransportowana do Mielca, gdzie przeszła gruntowną renowację. Po dokonaniu niezbędnych zabiegów powróciła na swoje miejsce i od 30 kwietnia była dostępna dla zwiedzających. Jesienne deszcze i zimowe śniegi jej niestraszne, ponieważ najbliższe miesiące spędzi w hangarze. Poniżej zdjęcia przed remontem, w trakcie przygotowań do transportu i w nowej odsłonie. Piękny egzemplarz!
Iryda to samolot szkolno-treningowy, opracowany w latach 70. i 80. w Instytucie Lotnictwa w Warszawie jako następca samolotu TS-11 Iskra. Zbudowany w zakładach WSK PZL Mielec prototyp został oblatany przez pilota doświadczalnego Ludwika Natkańca 5 marca 1985 roku (ten egzemplarz był napędzany silnikami PZL-5). 7 lat później oblatano prototyp wersji M-93K, napędzanej docelowymi silnikami K-15. W latach 1992–1996 58. Lotniczy Pułk Szkolny w Dęblinie użytkował 8 egzemplarzy I-22. Z powodu przedłużającego się okresu rozwoju Iryda w momencie wejścia do eksploatacji była konstrukcją przestarzałą i sprawiającą liczne problemy, dlatego po katastrofie w 1996 roku, w której zginęło dwóch pilotów te samoloty zostały wycofane z użycia.
Sobota, 18 października 2025 r. "Ił-76 (RA-76952)"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA W tym tygodniu były już dwa Ił-y 76, więc teraz czas na trzeciego (tym razem w malowaniu VDA). Ten samolot bardzo ciekawie wygląda na wysokości przelotowej, ponieważ jego smuga kondensacyjna bardziej przypomina dwu niż czterosilnikowca. W przypadku np. C-17 czy B747 od początku do końca widać cztery smugi, natomiast Ił-76 wygląda jakby miał tylko dwie (szczególnie jest to widoczne gołym okiem). Samolot o znakach rejestracyjnych RA-76952 po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w marcu 2010 roku. Ostatni raz pojawił się nad Polską w marcu 2022 roku. Na jego pokładzie znajdowało się paliwo jądrowe dla elektrowni znajdującej się na Słowacji. Kilka dni wcześniej nasza przestrzeń powietrzna została zamknięta dla rosyjskich samolotów, ale Słowacja w drodze wyjątku uzyskała pozwolenie na realizację tego lotu.
Sobota, 18 października 2025 r. 'Winter Is Coming"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Na razie możemy fotografować Ratownika w cudownej, jesiennej scenerii, ale już niedługo nadejdzie zima i będzie równie pięknie. Moim zdaniem w tych porach roku malowanie naszej Pszczółki prezentuje się zdecydowanie najlepiej, a spotting w tego typu warunkach jest niesamowicie klimatyczny.
Piątek, 17 października 2025 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE "Żółty, jesienny liść..." Ratownik 7 (SP-DXB) sfotografowany dzisiaj po godzinie 15:00.
Piątek, 17 października 2025. "37. rocznica katastrofy lotu Uganda Airlines 775"
ROCZNICA 17 października 1988 roku podczas podejścia do lądowania na lotnisku Fiumicino we Włoszech rozbił się B707 o znakach rejestracyjnych 5X-UBC należący do linii lotniczych Uganda Airlines. Z 52 osób znajdujących się na pokładzie samolotu katastrofę przeżyło 19 osób.
Piątek, 17 października 2025 r. "An-2 (SP-KSA)"
AN-2 An-2 o znakach rejestracyjnych SP-KSA sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Ten samolot trafił do Aeroklubu w Świdniku w 1986 roku. Był jednym z ostatnich Antków wyprodukowanym przez zakłady w Mielcu. Na jego pokładzie gościły największe gwiazdy polskiej estrady takie jak Budka Suflera, Wilki, Kora, a także zespół Bajm, którego nazwa została nawet namalowana na poszyciu kadłuba. Cieszę się, że ostatecznie został wyremontowany i nie trafił na złom ani nie został sprzedany do Ameryki Południowej, bo dzięki temu nadal możemy go podziwiać w naszych Aeroklubach. Zawsze jak patrzę na ten egzemplarz to jestem pod ogromnym wrażeniem jak bardzo jest zadbany. W tym świetle wyglądał jeszcze piękniej.
Czwartek, 16 października 2025 r. "RC-135W Rivet Joint"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Na dobranoc - RC-135W Rivet Joint należący do USAF. Samolot o numerze rejestracyjnym 62-4130 z pewnością nie należy do najmłodszych, bo ma już 63 lata i całkiem interesującą historię. Początkowo latał z amerykańskimi VIP-ami w wersji VC-135B, nieco później został przekonwertowany do wersji C-135B, by ostatecznie stać się samolotem zwiadowczym. Bardzo lubię tego sympatycznego "Nosacza" i bardzo się cieszę, że od czasu do czasu gości na moim niebie.
Czwartek, 16 października 2025 r. "AWACS (LX-N90448)"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Poprzednim razem zawitał do mnie E-3A Sentry (AWACS) o znakach rejestracyjnych LX-N90443, a teraz wpadł LX-N90448. Mleczne niebo nie zawsze jest wrogiem miłośnika lotnictwa. Jeśli samolot leci dosyć nisko (jakkolwiek by to nie brzmiało w przypadku 9 km) to jego sylwetka jest bardzo wyraźna i doskonale widoczna nawet "nieuzbrojonym" okiem. AWACS-y w tego typu scenerii wyglądają szczególnie dobrze, bo ich szare malowanie wydaje się wtedy niemal metaliczne. Ten egzemplarz został dostarczony w czerwcu 1983 roku.
Środa, 15 października 2025 r. "Ił-76TD (4K-78131)"
IŁ-76 Ił-76TD o znakach rejestracyjnych 4K-78131. Ten egzemplarz został wyprodukowany w 2009 roku. Początkowo latał w barwach Silk Way Airlines, a później trafił do Sił Powietrznych Azerbejdżanu. W strugach ulewnego deszczu wyglądał niezwykle efektownie. Tego typu spotting jest może mało komfortowy, ale z pewnością ma niesamowity klimat.
Wtorek, 14 października 2025 r. "Ił-76 (UR-FSA)"
Ił-76 Jedna z najcenniejszych zdobyczy w mojej kolekcji - Ił-76 o znakach rejestracyjnych UR-FSA. Kiedyś ten samolot był stałym bywalcem na lubelskim niebie (w barwach różnych przewoźników). W obecnej sytuacji bardzo trudno będzie go złapać (ale szanse z pewnością jakieś tam są, bo pojawia się nad Polską między innymi Silk Way). Ił-76 ma za sobą całkiem udany epizod aktorski, ponieważ wystąpił w filmie pt. "Kandahar".
Wtorek, 14 października 2025 r. "An-124 (UR-82029)"
AN-124 An-124 o znakach rejestracyjnych UR-82029 sfotografowany na przepięknym, błękitnym niebie. Cieszę się, że po raz kolejny miałem okazję fotografować tego "Maluszka". Przy okazji drobna ciekawostka dotycząca innego egzemplarza. W 2020 roku częstym gościem nad Polską był Rusłan o znakach RA-82042, należący do VDA (w maju 2020 roku zawitał nawet na Lotnisko Chopina w Warszawie). Ten samolot został wyprodukowany w 1990 roku jako An-124, a następnie zmodernizowany do wersji An-124-100. Po kilkuletniej eksploatacji trafił do Lipska, gdzie przez wiele miesięcy wegetował w stanie delikatnie mówiąc nienadającym się do wykonywania operacji lotniczych. W 2019 roku otrzymał drugie życie. Po wykonaniu niezbędnych napraw, został pomalowany na biało i ponownie znalazł się w powietrzu. Szczęście nie trwało jednak długo, bo już kilka miesięcy później, w listopadzie 2020 roku został poważnie uszkodzony po wypadnięciu z pasa podczas awaryjnego lądowania na lotnisku w Nowosybirsku. W momencie wypadku na jego pokładzie znajdowało się 14 osób (piloci oraz obsługa techniczna). Nikt nie odniósł poważniejszych obrażeń, ale dla RA-82042 był to już ostateczny koniec. Postał jeszcze trochę na terenie lotniska, a następnie został zezłomowany i na tym zakończyła się jego bogata historia. Zatem jeśli mieliście okazję go zobaczyć lub zrobić mu zdjęcie to te fotki będą miały teraz wartość historyczną.
Wtorek, 14 października 2025 r. "AWACS"
AWACS Boeing E-3A Sentry (AWACS) o znakach rejestracyjnych LX-N90458. Wspaniała maszyna!
Wtorek, 14 października 2025 r. "A330-300 Egyptair"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA A330-300 w barwach linii lotniczych Egyptair sfotografowany wczoraj po godzinie 10:00. Ten przewoźnik jest stałym bywalcem na lubelskim niebie, ale zazwyczaj pojawia się na B737-800. A330-300 lata od czasu do czasu, ale do tej pory jakoś nie mogliśmy na siebie trafić. Tym razem nareszcie się udało, co mnie bardzo cieszy, bo A330 w tym malowaniu wygląda całkiem nieźle. Samolot o znakach rejestracyjnych SU-GDV wzmocnił flotę egipskiego przewoźnika w grudniu 2011 roku.
Poniedziałek, 13 października 2025 r. "An-225"
AN-225 "MRIJA" An-225 sfotografowany w listopadzie 2021 roku na lotnisku w Rzeszowie. Na jego pokładzie znajdowało się 150 ton odlewów aluminiowych dla prywatnej firmy. Nie zmieniło się z pewnością jedno - moja pasja i miłość do lotnictwa. To hobby zawsze dodaje mi energii i pozwala oderwać się od rzeczywistości. Dzięki niemu przeżyłem wiele niezapomnianych chwil i poznałem mnóstwo fantastycznych osób. Jeśli ktoś trafił tutaj przypadkowo zastanawia się czy warto na co dzień zajmować się planespottingiem to moja odpowiedź może być tylko jedna - zdecydowanie TAK. Nie trzeba od razu kupować mega drogiego aparatu i godzinami siedzieć pod płotem lotniska. Na wszystko przyjdzie czas. Można na początku śledzić samoloty na radarze, obserwować je przez lornetkę lub robić zdjęcia telefonem. Najważniejsze to czerpać radość z tej pasji i ją pielęgnować każdego dnia. "Kto raz w życiu się niebem zachłysnął, kto raz poczuł dreszcz dziwny i wzniosły, temu niebo najmilszą ojczyzną, temu skrzydła do serca przyrosły".
Poniedziałek, 13 października 2025 r. "B777 Emirates"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Dzisiejszy B777-300ER Emirates przepięknie oświetlony promieniami zachodzącego słońca. Samolot o znakach rejestracyjnych A6-ECI po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 15 czerwca 2008 roku. Właśnie za takie widoki tak bardzo kocham to hobby!
Poniedziałek, 13 października 2025 r. "Dzień Ratownictwa Medycznego"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Wszystkiego najlepszego z okazji Dnia Ratownictwa Medycznego! Z całego serca życzę Wam dużo zdrowia, szczęścia, spokoju, wytrwałości oraz satysfakcji z każdego dnia. Dziękuję za Waszą służbę, poświęcenie, ogromne zaangażowanie i pomoc drugiemu człowiekowi. Dobrze, że jesteście!
Subskrybuj:
Komentarze (Atom)