AN-225 "MRIJA" Równo 4 lata temu - 14 listopada 2021 roku po raz ostatni widziałem An-225 "Mrija". Tego dnia spełniło się moje największe spotterskie marzenie, a widok, który zastałem na lotnisku w Rzeszowie na zawsze pozostanie w mojej pamięci.
Czwartek, 13 listopada 2025 r. "Akcja Lisy (2015)"
AEROKLUB LUBELSKI Antki - SP-AMR, SP-AML, SP-AMT i SP-ABM sfotografowane w trakcie "Akcji Lisy" w kwietniu 2015 roku w Aeroklubie Lubelskim. Akcje szczepień realizowane przez An-2 miały niesamowity klimat (Cessny to zdecydowanie inna liga). Bardzo brakuje tego widoku na płycie lotniska (o dźwięku nawet nie wspominając). "Czasami tylko tego pragnę, tego szukam..."
Czwartek, 13 listopada 2025 r. "B747 Atlas Air (N429MC)"
BOEING 747 B747 Atlas Air o znakach rejestracyjnych N429MC. Ten samolot po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 35 lat temu - 13 września 1990 roku. Początkowo można go było podziwiać w barwach linii lotniczych All Nippon Airways, a po przystosowaniu do przewozu towarów (w 2008 roku) trafił do amerykańskiego przewoźnika.
Środa, 12 listopada 2025 r. "3. rocznica katastrofy w Dallas"
ROCZNICA 3 lata temu - 12 listopada 2022 roku w trakcie pokazów lotniczych Wings Over Dallas doszło do zderzenia w powietrzu pomiędzy zabytkowym myśliwcem P-63 Kingcobra a bombowcem B-17 "Texas Raiders". W wyniku zderzenia B-17 rozpadł się w powietrzu i rozbił na terenie lotniska. Zginęło 6 osób znajdujących się na pokładach obydwu statków powietrznych. Tutaj możecie zobaczyć moment katastrofy.
Wtorek, 11 listopada 2025 r. "PZL-104 Wilga (SP-DLK)"
PZL-104 WILGA PZL-104 Wilga 35A o znakach rejestracyjnych SP-DLK sfotografowana w Aeroklubie Lubelskim.
Wtorek, 11 listopada 2025 r. "A350-900 (Marimekko Kivet)"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA A350-900 Finnair o znakach rejestracyjnych OH-LWL, w malowaniu "Marimekko Kivet" sfotografowany 4 listopada na wysokości 12 km. Bardzo lubię ten egzemplarz, bo jakby nie patrzeć jest miłą odmianą od nudnego malowania fińskiego przewoźnika.
Wtorek, 11 listopada 2025 r. "Iryda"
PZL I-22 IRYDA I-22 Iryda o numerze 04 po 11 listopada zostanie przetransportowana do technicznej częsci hangaru i tam spędzi zimę (zostało to już oficjalnie potwierdzone przez Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie). Towarzystwa dotrzyma jej urządzenie Luzes V/D umieszczone na samochodzie Star 742 UWZ 5804. Na świeże powietrze wróci w kwietniu 2026 roku i wtedy ponownie będzie dostępna dla zwiedzających. Bardzo dobra wiadomość!
Wtorek, 11 listopada 2025 r. "MiG-21M (2001)"
MIG-21 MIG-21M sfotografowany w Izolowanym Stanowisku Postojowym w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Te obwałowania ziemne miały za zadanie chronić ustawione w nich statki powietrzne przed działaniem ataku bombowego. Gdyby doszło do wybuchu bomby w jednym ze stanowisk siła uderzenia i odłamki nie uszkodziłyby samolotów znajdujących w pobliżu. W konstrukcji obwałowania znajdowały się żelbetowe szczeliny przeciwlotnicze, magazyny, a także pomieszczenia. Stanowiska ulokowane były z dala od głównej infrastruktury lotniskowej. Ich konstrukcja pozwalała na prowadzenie prób silnikowych samolotów odrzutowych, chroniąc wówczas otoczenie przed bezpośrednim działaniem strug gazów wylotowych i płomieni.
MiG-21M o numerze bocznym 2001 jest to III generacja myśliwca przechwytującego MiG-21. Historia tego samolotu rozpoczęła się w 1954 roku kiedy to biuro Artioma Mikojana przedstawiło wstępny projekt lekkiego myśliwca. W trakcie prób, konstrukcja była rozwijana, a jej produkcję seryjną uruchomiono w 1959 roku. Samolot ustanowił w swoim czasie kilka rekordów. Absolutny rekord prędkości 2387 km/h (w jednym z dwóch przelotów 2504 km/h), rekordy prędkości na trasie zamkniętej 2149 km/h, zaś 28 kwietnia 1961 roku samolot pobił absolutny rekord wysokości lotu wznosząc się na 34 714 m. W stosunku do swojego pierwowzoru wersja M odróżniała się mocniejszym silnikiem R-11F2S-300 oraz zastosowaniem radaru RP-21 Sapfir, który pozwalał na wykrycie samolotu przeciwnika z 20 km. W Polsce eksploatowano łącznie 36 samolotów MiG-21M.
Poniedziałek, 10 listopada 2025 r. "Antki w Aeroklubie Lubelskim"
AEROKLUB LUBELSKI Aeroklub Lubelski jest fantastycznym miejscem dla miłośników samolotu An-2. Obecnie w Radawcu możemy podziwiać Antki o znakach rejestracyjnych SP-FYM i SP-ABM. W ostatnich latach wpadały do nas również inne egzemplarze (przede wszystkim z powodu "Akcji Chrabąszcz" i "Akcji Lisy" ). Dzisiaj mały "powrót do przeszłości" i kilka moich ulubionych zdjęć naszych gości. Bardzo duży sentyment mam do fotek SP-AMR i SP-AML, ponieważ tych An-2 od kilku lat nie możemy już oglądać na polskim niebie (zostały sprzedane do Ameryki Południowej). Warto zwrócić również uwagę na słynnego "Wiedeńczyka" oraz SP-NAN, który był ostatnim Antkiem w Siłach Powietrznych RP, a kilka lat później zaliczył epizod aktorski występując w filmie pt. "Gierek". Uwielbiam ten samolot w każdej wersji i w każdym malowaniu!
Niedziela, 9 listopada 2025 r. "26. rocznica katastrofy DC-9 w Meksyku"
ROCZNICA 9 listopada 1999 roku w okolicach Uruapan w Meksyku doszło do katastrofy DC-9 o znakach rejestracyjnych XA-TKN, należącego do linii TAESA. Zginęło 13 pasażerów i 5 członków załogi.
Piątek, 7 listopada 2025 r. "An-124 (UR-82008)"
AN-124 Waga ciężka w piątkowe popołudnie - An-124 o znakach rejestracyjnych UR-82008. Mam spory sentyment do tego egzemplarza, bo to właśnie on był pierwszym Rusłanem, którego miałem okazję fotografować (zdjęcie tutaj). Od tego spotkania w lutym 2026 roku minie... dokładnie 13 lat. Ale ten czas szybko leci, ale pocieszające jest to, że obaj się całkiem nieźle trzymamy😄
Czwartek, 6 listopada 2025 r." Antki (SP-FYM i SP-ABM)"
AEROKLUB LUBELSKI Moje kochane "pyszczki". Antki (SP-FYM i SP-ABM) sfotografowane w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu.
Środa, 5 listopada 2025 r. "An-2 (SP-WME)"
AEROKLUB LUBELSKI An-2 o znakach rejestracyjnych SP-WME sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Samolot razem z dwoma Dromaderami (SP-ZUT i SP-ZUF) brał udział w "Akcji Chrabąszcz".
Środa, 5 listopada 2025 r. "AWACS"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Boeing E-3A Sentry sfotografowany podczas patrolu na wysokości 9,5 km. Tym razem bardzo ładnie zaprezentował się egzemplarz o znakach rejestracyjnych LX-N90442.
Środa, 5 listopada 2025 r. "MD-11F Western Global Airlines"
MD-11 MD-11F na przepięknym, błękitnym niebie. Samolot o znakach rejestracyjnych N783SN został wyprodukowany w 1998 roku. Zanim wzmocnił flotę Western Global Airlines wykonywał loty dla niemieckiej Lufthansy Cargo (można go było oglądać zarówno w ich starym jak i nowym malowaniu oraz dwóch skromnych malowaniach specjalnych). Program MD-11 został oficjalnie rozpoczęty 30 grudnia 1986 roku. Pierwszy egzemplarz (noszący znaki N111MD) po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 10 stycznia 1990 roku. 1 marca tego samego roku został oblatany drugi prototyp (N211MD). Po zakończeniu testów obie maszyny trafiły do przewoźnika towarowego FedEx. 8 listopada 1990 roku amerykańska agencja FAA przyznała MD-11 certyfikat typu. Na przestrzeni lat MD-eki można było podziwiać w barwach między innymi American Airlines, Delta, Swissair, Japan Airlines, Martinair, UPS, Lufthansa Cargo, Finnair oraz KLM, które bardzo często gościły również nad Lublinem.
MD-11 nadal pozostaje w eksploatacji w wersji towarowej, ale z biegiem czasu jest coraz trudniejszy do złapania zarówno na wysokości przelotowej jak i na lotniskach. Doskonale zdaję sobie sprawę, że tego typu zdjęcia za kilka lat będę darzył szczególnym sentymentem. Wspaniała maszyna!
Środa, 5 listopada 2025 r. "Katastrofa MD-11 UPS"
WYPADEK MD-11 o znakach rejestracyjnych N259UP, należący do UPS rozbił się krótko po starcie z lotniska Louisvillle w stanie Kentucky. Samolot miał zaplanowany rejs do Honolulu. Według najnowszych doniesień 7 osób zginęło, a 11 zostało rannych, ale wszystko wskazuje na to, że nie jest to ostateczny bilans, ponieważ według władz Louisvillle liczba ofiar może jeszcze wzrosnąć. Przyczyny tej katastrofy wyjaśni Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB). W dniu dzisiejszym na teren lotniska przybędzie co najmniej 28 śledczych. Film z momentu uderzenia o ziemię tutaj.
Wtorek, 4 listopada 2025 r. "Na niebie i na ziemi"
M-346 | LIM-2 Na niebie (M-346 "Bielik") i na ziemi (Lim-2). Lim o numerze bocznym 307 został oddany do dyspozycji Dowództwu Wojsk Lotniczych i Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju, a następnie Głównemu Inspektoratowi Lotniczemu i Dowództwu Wojsk Lotniczych. Był użytkowany przez gen. dyw. pil. Jana Freya-Bieleckiego, a następnie gen. dyw. pil. Jana Raczkowskiego.
Wtorek, 4 listopada 2025 r. "An-2 (SP-KSA)"
AEROKLUB LUBELSKI "Pańskie oko konia (Antka) tuczy". An-2 o znakach rejestracyjnych SP-KSA sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu.
Poniedziałek, 3 listopada 2025 r. "An-2 (SP-FDW)"
AN-2 An-2 o znakach rejestracyjnych SP-FDW sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Jest to jedna z najcenniejszych zdobyczy w mojej kolekcji.
Niedziela, 2 listopada 2025 r. "Wilga (SP-EAA)"
PZL-104 WILGA PZL-104 Wilga 35 o znakach rejestracyjnych SP-EAA sfotografowana w Aeroklubie w Świdniku. Ślicznotka😍
Niedziela, 2 listopada 2025 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Pozdrowienia od Ratownika 7. Tego typu gesty są bardzo miłe i niesamowicie cieszą
Niedziela, 2 listopada 2025 r. "AWACS (LX-N90450)"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA W niedzielne popołudnie - mój ulubiony Boeing E-3A Sentry (AWACS) sfotografowany podczas patrolowania lubelskiego nieba na wysokości 10 km. Samolot o znakach rejestracyjnych LX-N90450 posiada szaro-niebieskie malowanie specjalne, co wyróżnia go na tle innych E-3A Sentry.
Niedziela, 2 listopada 2025 r. "An-2 (SP-FYM)"
AN-2 An-2 o znakach rejestracyjnych SP-FYM sfotografowany w trakcie tankowania w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu.
CZYTAJ RÓWNIEŻ
Niedziela, 2 listopada 2025 r. "37. rocznica katastrofy AN-24 SP-LTD w Białobrzegach"
ROCZNICA 2 listopada 1988 roku AN-24 PLL LOT o znakach rejestracyjnych SP-LTD "Dunajec" wykonujący lot z Warszawy do Rzeszowa lądował awaryjnie na polu we wsi Białobrzegi niedaleko Łańcuta. Na jego pokładzie znajdowało się 29 osób (a wśród nich dziennikarz Tomasz Beksiński). Wypadku nie przeżyła 69-letnia mieszkanka Rzeszowa. Kilka osób podczas ewakuacji zostało poważnie rannych. Film tutaj.
Sobota, 1 listopada 2025 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Ratownik 7 o znakach rejestracyjnych SP-DXB sfotografowany dzisiaj po godzinie 9:00.
Piątek, 31 października 2025 r. "An-2 (SP-FYM)"
AEROKLUB LUBELSKI Wszędzie dobrze, ale w domu najlepiej. An-2 o znakach rejestracyjnych SP-FYM po długiej przerwie spowodowanej pracami serwisowymi wrócił wczoraj po południu do swojego domu czyli Aeroklubu Lubelskiego. Z tej okazji dzisiaj rano postanowiłem mu zrobić małą sesję zdjęciową. W towarzystwie swojego brata (SP-ABM) prezentował się naprawdę pięknie. Cieszę się, że dzięki ogromnemu zaangażowaniu władz Aeroklubu kolejny Antek dostał drugie życie i możemy się nim cieszyć. Ten egzemplarz zajmuje szczególne miejsce w moim sercu, ponieważ był pierwszym An-2, którego fotografowałem z bliska. Zanim zapadnie w zimowy sen powinniśmy go jeszcze zobaczyć podczas zrzutu naszych skoczków spadochronowych. Antek...nareszcie jesteś!
Piątek, 31 października 2025 r. "A jeśli komu droga otwarta do nieba to tym, co służą ojczyźnie - 16. rocznica katastrofy śmigłowca PZL Kania Straży Granicznej"
ROCZNICA 31 października 2009 roku doszło do katastrofy śmigłowca PZL "Kania" należącego do Podlaskiego Oddziału Straży Granicznej. Zginęło w niej trzech polskich lotników - por. SG pil. Andrzej Żukowski, chor. szt. SG Bartłomiej Bartnicki i chor. SG Marcin Bezubik. Maszyna po starcie z lotniska Białystok - Krywlany (EPBK) wykonywała lot patrolowy nad granicą polsko-białoruską. Kontakt z załogą „Kani” utracono przed godziną 18:00. Po całonocnych poszukiwaniach białoruscy pogranicznicy odnaleźli szczątki polskiego śmigłowca po swojej stronie granicy. "A jeśli komu droga otwarta do nieba to tym, co służą ojczyźnie..." Poniżej Kania o znakach rejestracyjnych SN-23XG sfotografowana w Aeroklubie Lubelskim.
Piątek, 31 października 2025 r. "PZL-104 WILGA (SP-WRM)"
PZL-104 WILGA Wilga nie wielbłąd...pić musi😄PZL-104 Wilga sfotografowana w trakcie tankowania w Aeroklubie Lubelskim.
Piątek, 30 października 2025 r. "An-2 (SP-KBA)"
AN-2 Piękne, błękitne niebo, klimatyczne chmury, a do tego wszystkiego widok Antka i cudowny dźwięk jego silnika - i dzień od razu staje się lepszy.
Czwartek, 30 października 2025 r. "An-2 (SP-FYM)"
AN-2 An-2 o znakach rejestracyjnych SP-FYM sfotografowany w strugach ulewnego deszczu w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Uwielbiam Antki w każdej scenerii.
CZYTAJ RÓWNIEŻ
Czwartek, 30 października 2025 r. "AWACS"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Na dzień dobry Boeing E3A Sentry (AWACS), sfotografowany na lubelskim niebie.
Środa, 29 października 2025 r. "Polarny Mi-2"
Mi-2 Śmigłowiec Mi-2 o znakach rejestracyjnych SP-SPR sfotografowany w Muzeum Badań Polarnych w Puławach. Jest to oryginalny egzemplarz, biorący udział w 1979 roku w badaniach Wschodniej Antarktydy, na stacji polarnej im. Antoniego Bolesława Dobrowolskiego. Jego pilotem był Czesław Opoka, a napis "JAN" został umieszczony na cześć Jana Nagórskiego - pierwszego na świecie lotnika polarnego, który w 1914 roku latał nad Arktyką.
CZYTAJ RÓWNIEŻ
Subskrybuj:
Komentarze (Atom)