LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Dzisiejsze "twarzą w twarz" z Ratownikiem 7.
Piątek, 4 kwietnia 2025 r. "AWACS"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Boeing E-3 Sentry sfotografowany na lubelskim niebie.
Środa, 2 kwietnia 2025 r. "Ratowniczka 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Dzisiejsze spotkanie z naszą "7". Tym razem głównym bohaterem postu nie będzie śmigłowiec (chociaż i tak można go dostrzec w odbiciu).
Środa, 2 kwietnia 2025 r. "56. rocznica katastrofy lotu PLL LOT 165"
ROCZNICA 2 kwietnia 1969 roku na północnym stoku Policy w Paśmie Babiogórskim doszło do katastrofy samolotu An-24 o znakach rejestracyjnych SP-LTF, należącego do PLL LOT. Zginęło 47 pasażerów i 6 członków załogi. Film tutaj.
Wtorek, 1 kwietnia 2025 r. "C-17 Globemaster III"
C-17 GLOBEMASTER III C-17 Globemaster III. Ten fantastyczny samolot transportowy został skonstruowany na początku lat 80. w firmie Douglas Aircraft Company. Pierwsze egzemplarze seryjne zostały wyprodukowane w latach 90. (oblot pierwszego odbył się 18 maja 1992 roku). Do 2015 roku zostały zbudowane 279 samoloty, które trafiły do USAF i ośmiu nabywców zagranicznych. W trakcie wieloletniej służby C-17 były poddawane licznym modernizacjom oprogramowania oraz wyposażenia (w najbliższych latach tego typu prace będą zapewne kontynuowane, dzięki czemu Globemastery pozostaną w służbie jeszcze przez wiele lat).
Niedziela, 30 marca 2025 r. "B747-400 (ER-BAJ)"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA B747-400(BDSF) Aerotranscargo sfotografowany na lubelskim niebie. Egzemplarz o znakach rejestracyjnych ER-BAJ został wyprodukowany w 1995 roku. Do tej pory obsługiwał połączenia Singapore Airlines, Eagle Aviation, World Airways i Centurion Air Cargo. Niesamowita maszyna, w bardzo ładnym malowaniu.
Sobota, 29 marca 2025 r. "AWACS"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Boeing E-3A Sentry (AWACS) z bardzo ładną, gęstą smugą.
Sobota, 29 marca 2025 r. "Mi-14 (1003)"
Mi-14 Mi-14 o numerze bocznym 1003. Ten śmigłowiec jest przeznaczony do wykonywania zadań poszukiwawczo-ratowniczych nad wodą i lądem, w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych w dzień i w nocy. Może zabrać na pokład do 19 rozbitków (na noszach 9). Wyposażony jest w środki ratownicze (kamizelki, radiostacje ratownicze, nosze) oraz w dźwig burtowy z wciągarką elektryczną ŁPG-300 o udźwigu 300 kg przeznaczoną do podnoszenia lub opuszczania ludzi i ładunków. Podnoszenie rozbitków może się odbywać za pomocą pętli ratowniczej, kosza ratowniczego oraz noszy. Mi-14 może wodować i przyjąć rozbitków na pokład bezpośrednio z powierzchni wody. Jest przystosowany do holowania tratw i łodzi ratunkowych.
Czwartek, 27 marca 2025 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Dzisiejsze spotkanie z lubelską Pszczółką.
Środa, 26 marca 2025 r. "A400M"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Belgijski A400M z pięknym, długim "warkoczem" sfotografowany na lubelskim niebie. Samolot transportowy Airbus A400M został oblatany 11 grudnia 2009 roku. Do jego głównych zadań należy transport ładunków i żołnierzy, desantowanie skoczków spadochronowych i zrzut ładunków na spadochronach, ewakuacja medyczna, a także uzupełnianie paliwa w locie innym statkom powietrznym. Jest przystosowany do operowania z niewielkich polowych lądowisk (gruntowych oraz trawiastych). Osiem krajów (Wielka Brytania, Niemcy, Turcja, Belgia, Francja, Luksemburg, Hiszpania i Malezja) zamówiło łącznie 174 egzemplarze A400M. Widoczny na zdjęciu samolot o znakach rejestracyjnych CT-02 należy do Sił Powietrznych Belgii. Halę produkcyjną opuścił we wrześniu 2019 roku, a po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 30 lipca roku 2020. Kilka miesięcy później (22 grudnia) został oficjalnie przekazany Belgii.
Poniedziałek, 24 marca 2025 r. "10. rocznica katastrofy lotu Germanwings 9525"
ROCZNICA 24 marca 2015 roku rozbił się we francuskich Alpach A320 Germanwings o znakach rejestracyjnych D-AIPX wykonujący lot z Barcelony do Dusseldorfu. Samolot zniknął z radarów kontroli ruchu lotniczego trzy kwadranse po starcie z hiszpańskiego lotniska. Na jego pokładzie znajdowało się 150 osób (144 pasażerów i 6 członków załogi). Nikt nie przeżył. Do katastrofy doprowadził drugi pilot Andreas Lubitz, który pod nieobecność kapitana przejął stery maszyny i celowo rozpoczął zniżanie, nie reagując na zapytania ze strony kontrolerów. Film tutaj.
Poniedziałek, 24 marca 2025 r. "PZL M-18B Dromader (SP-ZUT)"
PZL M-18B DROMADER PZL M18B Dromader o znakach SP-ZUT sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Jest to jednosilnikowy dolnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, z 3-kołowym stałym podwoziem z kółkiem ogonowym i zbiornikiem chemikaliów umieszczonym przed kabiną pilota. Jest przeznaczony między innymi do gaszenia pożarów lasów oraz upraw, zwalczania szkodników, wysiewu nasion pszenicy, ryżu, trawy czy rzepaku, a także rekultywacji skażonej gleby.
Niedziela, 23 marca 2025 r. "MIG-21M"
MIG-21 MIG w trawie piszczy. MIG-21M o numerze bocznym 2001 sfotografowany w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie.
Piątek, 21 marca 2025 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Dzisiaj po południu, po kilku tygodniach przerwy udało mi się spotkać z Ratownikiem 7. Tęskniłem za tym widokiem.
Wtorek, 18 marca 2025 r. "Alenia C-27J Spartan"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Spartana miałem okazję obserwować zarówno na pokazach jak i na wysokości przelotowej, ale po raz pierwszy udało mi się go sfotografować ze smugą. Pięknie brzmiał nad miastem.
Wtorek, 18 marca 2025 r. "Arkia Israeli Airlines"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA A321neo o znakach rejestracyjnych 4X-AGK, w barwach linii Arkia Israeli Airlines.
Wtorek, 18 marca 2025 r. "MIG-21MF"
MIG-21 MIG-21MF o numerze bocznym 9113 sfotografowany w Izolowanym Stanowisku Postojowym w Muzeum Sił Powietrznych. W Polsce eksploatowano łącznie 120 samolotów w tej wersji (zakupiono samoloty z silnikiem R-11F2S-300 i radarem RP-21, w celu unifikacji z innymi posiadanymi wersjami).
Poniedziałek, 17 marca 2025 r. "AWACS"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Bardzo ładnie oświetlony Boeing E-3A Sentry (AWACS).
Sobota, 15 marca 2025 r. "MIG-21M (2001)"
MIG-21 MiG-21M o numerze bocznym 2001 sfotografowany w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Jest to III generacja myśliwca przechwytującego MiG-21. Historia tego samolotu rozpoczęła się w 1954 roku kiedy to biuro Artioma Mikojana przedstawiło wstępny projekt lekkiego myśliwca. W trakcie prób, konstrukcja była rozwijana, a jej produkcję seryjną uruchomiono w 1959 roku. Samolot ustanowił w swoim czasie kilka rekordów. Absolutny rekord prędkości 2387 km/h (w jednym z dwóch przelotów 2504 km/h), rekordy prędkości na trasie zamkniętej 2149 km/h, zaś 28 kwietnia 1961 roku samolot pobił absolutny rekord wysokości lotu wznosząc się na 34 714 m. W stosunku do swojego pierwowzoru wersja M odróżniała się mocniejszym silnikiem R-11F2S-300 oraz zastosowaniem radaru RP-21 Sapfir, który pozwalał na wykrycie samolotu przeciwnika z 20 km. W Polsce eksploatowano łącznie 36 samolotów MiG-21M.
Sobota, 15 marca 2025 r. "Marimekko Unikko"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA A330-300 Finnair w malowaniu specjalnym "Marimekko Unikko".
Piątek, 14 marca 2025 r. "45. rocznica katastrofy Ił-a 62 Mikołaj Kopernik"
ROCZNICA 14 marca 1980 roku w pobliżu warszawskiego lotniska Okęcie rozbił się Ił-62 PLL LOT o znakach rejestracyjnych SP-LAA, wykonujący lot z Nowego Jorku do Warszawy. Na jego pokładzie znajdowało się 77 pasażerów (w tym bardzo znana polska piosenkarka Anna Jantar) i 10 członków załogi - wszyscy zginęli. Tutaj możecie zobaczyć bardzo dobry film dokumentalny o tej katastrofie.
Środa, 12 marca 2025 r. "26 lat Polski w NATO"
NATO 26 lat temu - 12 marca 1999 roku Polska przystąpiła do NATO. Fotografowanie samolotów należących do Sojuszu Północnoatlantyckiego zawsze daje mnóstwo radości.
Środa, 12 marca 2025 r. B787-9 TUI"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Dzisiejsza bardzo miła niespodzianka złapana w niewielkim oknie pomiędzy chmurami - B787-9 o znakach rejestracyjnych SE-RFZ wykonujący loty dla TUI. Pięknie się świecił!
Wtorek, 11 marca 2025 r. "B787 Qatar Airways"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA B787-8 o znakach rejestracyjnych A7-BDD, należący do linii lotniczych Qatar Arways sfotografowany w czwartek na lubelskim niebie. Widok, który zawsze niesamowicie cieszy.
Poniedziałek, 10 marca 2025 r. "An-22"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA An-22 sfotografowany na lubelskim niebie w lipcu 2016 roku. Antonow obserwując wzrost zapotrzebowania na transport ciężkich ładunków postanowił dać drugie życie maszynie o znakach rejestracyjnych UR-09307 (wyprodukowanej 30 kwietnia 1974 roku). Samolot przez wiele lat był przechowywany w stanie częściowo zdemontowanym na lotnisku Kijów-Hostomel i nic nie wskazywało na to, że ponownie wzniesie się w powietrze. Ku wielkie radości fanów na całym świecie zamiast złomowiska i kasacji czekała go ciężka praca podczas przewożenia ładunków:). Proces przywracania "Anteusza" do stanu pozwalającego mu na bezpieczne wykonywanie operacji lotniczych rozpoczęto pod koniec 2015 roku, a zakończono w lutym 2016 r. W tym samym miesiącu szczęśliwcy znajdujący się na lotnisku w Kijowie ponownie mogli usłyszeć jego cudowny dźwięk.
Poniedziałek, 10 marca 2025 r. "Gulfstream G700 (SP-NEW)"
GULFSTREAM G700 Gwiazda dzisiejszego dnia ma lubelskim niebie - bardzo ładny, złoto-czarny Gulfstream G700 o znakach rejestracyjnych SP-NEW.
Niedziela, 9 marca 2025 r. "An-225"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Zdjęcie z cyklu "Ale to już było i nie wróci więcej". Kwiecień 2015 roku i przelot nad Lubelszczyzną An-225 "Mrija".
Sobota, 8 marca 2025 r. "Dzień Kobiet"
DZIEŃ KOBIET Drogie Panie, z okazji Waszego święta chciałbym Wam złożyć najserdeczniejsze życzenia. Dużo zdrowia, szczęścia w każdej postaci, spełnienia wszystkich marzeń i pragnień oraz dużo ciepła, zrozumienia i miłości (nie tylko 8 marca). Wszystkiego najlepszego!
Sobota, 8 marca 2025 r. "11. rocznica zaginięcia lotu MH370"
ROCZNICA 8 marca 2014 roku doszło do zaginięcia B777-200 o znakach rejestracyjnych 9M-MRO, należącego do linii lotniczych Malaysia Airlines. Na pokładzie samolotu lecącego z Kuala Lumpur do Pekinu znajdowało się 227 pasażerów i 12 członków załogi.
Piątek, 7 marca 2025 r. "Ił-62MF"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Jeden z najciekawszych samolotów na lubelskim niebie - Ił-62MF o znakach rejestracyjnych EW-450TR. Ten egzemplarz został wyprodukowany w 1985 roku. Na przestrzeni lat wykonywał loty dla KAPO SP Gorbunova, Aerofłotu, Interflug oraz Uzbekistan Airways. W 2015 roku, po przystosowaniu do przewozu towarów wzmocnił flotę Rada Airlines. W Polsce Ił-62 kojarzony jest głównie z dwoma tragicznymi katastrofami, do których doszło w 1980 i 1987 roku.
Piątek, 7 marca 2025 r. "MIG-21UM (9348)"
MIG-21 MIG-21UM o numerze bocznym 9348 sfotografowany w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Jest to szkolno-bojowa dwumiejscowa wersja samolotu MiG-21. Egzemplarz widoczny na zdjęciu pełnił służbę w 34 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Marynarki Wojennej w Babich Dołach oraz 11 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego we Wrocławiu – Strachowicach. Na zasłużoną emeryturę przeszedł w 3 Eskadrze Lotnictwa Taktycznego w Krzesinach. W Polsce eksploatowano łącznie 54 samoloty MiG-21UM.
Piątek, 7 marca 2025 r. "B747-400 (ER-BAG)"
WYSOKOŚĆ PRZELOTOWA Dzisiaj waga ciężka - B747-400(BCF) w malowaniu "odziedziczonym" po liniach lotniczych Thai Airways. Egzemplarz o znakach rejestracyjnych ER-BAG został wyprodukowany w 1990 roku. Początkowo obsługiwał połączenia narodowego przewoźnika Tajlandii, po przystosowaniu do przewozu towarów wzmocnił flotę Aerotranscargo. Uwielbiam patrzeć na to malowanie, bo przypomina mi moje początki w planespottingu (2012 rok), kiedy ruch nad Lublinem był naprawdę potężny.
Subskrybuj:
Posty (Atom)