LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Fotki z ostatnich spotkań z Ratownikiem 7.
Poniedziałek, 31 sierpnia 2026 r. "79. rocznica oblotu An-2"
AN-2 79 lat temu - 31 sierpnia 1947 roku po raz pierwszy wzniósł się w powietrze An-2. Przez 14 lat zajmowania się planespottingiem miałem styczność z wieloma "Antkami". Część z nich jest już na emeryturze, część została zezłomowana, a niektóre opuściły nasz piękny kraj i latają na innym kontynencie (np. SP-AMR). Jest to bez wątpienia bardzo lubiany samolot zarówno przez pilotów jak i miłośników lotnictwa na całym świecie. Mnóstwo osób bardzo miło go wspomina i ma do niego ogromny sentyment. Uwielbiam "Antki" i cieszę się, że mogę je na co dzień podziwiać w naszym ukochanym Aeroklubie Lubelskim.
Niedziela, 30 sierpnia 2026 r. "MiG-21M (2001)"
MIG-21 MIG-21M sfotografowany w Izolowanym Stanowisku Postojowym w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Te obwałowania ziemne miały za zadanie chronić ustawione w nich statki powietrzne przed działaniem ataku bombowego. Gdyby doszło do wybuchu bomby w jednym ze stanowisk siła uderzenia i odłamki nie uszkodziłyby samolotów znajdujących w pobliżu. W konstrukcji obwałowania znajdowały się żelbetowe szczeliny przeciwlotnicze, magazyny, a także pomieszczenia. Stanowiska ulokowane były z dala od głównej infrastruktury lotniskowej. Ich konstrukcja pozwalała na prowadzenie prób silnikowych samolotów odrzutowych, chroniąc wówczas otoczenie przed bezpośrednim działaniem strug gazów wylotowych i płomieni.
MiG-21M o numerze bocznym 2001 jest to III generacja myśliwca przechwytującego MiG-21. Historia tego samolotu rozpoczęła się w 1954 roku kiedy to biuro Artioma Mikojana przedstawiło wstępny projekt lekkiego myśliwca. W trakcie prób, konstrukcja była rozwijana, a jej produkcję seryjną uruchomiono w 1959 roku. Samolot ustanowił w swoim czasie kilka rekordów. Absolutny rekord prędkości 2387 km/h (w jednym z dwóch przelotów 2504 km/h), rekordy prędkości na trasie zamkniętej 2149 km/h, zaś 28 kwietnia 1961 roku samolot pobił absolutny rekord wysokości lotu wznosząc się na 34 714 m. W stosunku do swojego pierwowzoru wersja M odróżniała się mocniejszym silnikiem R-11F2S-300 oraz zastosowaniem radaru RP-21 Sapfir, który pozwalał na wykrycie samolotu przeciwnika z 20 km. W Polsce eksploatowano łącznie 36 samolotów MiG-21M.
Piątek, 28 sierpnia 2026 r. "Święto Lotnictwa Polskiego"
ŚWIĘTO LOTNICTWA POLSKIEGO Wszystkiego najlepszego z okazji Święta Lotnictwa Polskiego! Jest to wspólne święto lotnictwa cywilnego, wojskowego oraz przemysłu lotniczego. Przypada w rocznicę zwycięstwa kapitana Franciszka Żwirki i inżyniera pilota Stanisława Wigury w międzynarodowych zawodach samolotów turystycznych Challenge, które odbyły się w 1932 roku. Samych bezpiecznych lotów i wiele radości z każdej sekundy spędzonej w powietrzu.
Czwartek, 27 sierpnia 2026 r. "50. rocznica oblotu Dromadera"
PZL M-18B DROMADER 50 lat temu - 27 sierpnia 1976 roku po raz pierwszy wzniósł się w powietrze PZL M18 Dromader. Za sterami maszyny o znakach rejestracyjnych SP-PBW siedział pilot doświadczalny inżynier Andrzej Pamuła. Dromader jest jednosilnikowym dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej, z 3-kołowym stałym podwoziem z kółkiem ogonowym i zbiornikiem chemikaliów umieszczonym przed kabiną pilota. Jest przeznaczony między innymi do gaszenia pożarów lasów oraz upraw, zwalczania szkodników, wysiewu nasion pszenicy, ryżu, trawy czy rzepaku, a także rekultywacji skażonej gleby. Przez kilka lat miałem przyjemność oglądać ten samolot z bliska w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. W ostatnim czasie został niestety zastąpiony przez śmigłowiec AW119. Wielka szkoda, bo bardzo lubiłem przebywać w towarzystwie tego przesympatycznego "Brzydala" (o słuchaniu dźwięku jego silnika już nawet nie wspominając).
Niedziela, 23 sierpnia 2026 r. "Aeroklub Lubelski"
AEROKLUB LUBELSKI Dzisiejszy dzień w Aeroklubie Lubelskim. Był Antuś, były szybowce i motoszybowce, był Viperek - było pięknie!
Środa, 19 sierpnia 2026 r. "I-22 Iryda"
PZL I-22 IRYDA Iryda o nb. 04 sfotografowana w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Ten samolot po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 3 marca 1985 roku (za jego sterami siedział pilot doświadczalny inż. Ludwik Natkaniec). W programie prób samolotu brali udział: Ludwik Natkaniec (szef zespołu pilotów), Zbigniew Nowakowski, inż. Henryk Bronowicki oraz mjr pil. Jerzy Bachta.
Poniedziałek, 17 sierpnia 2026 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Kolejna porcja zdjęć Ratownika 7.
Sobota, 15 sierpnia 2026 r. "Mi-8 (414)"
Mi-8 Śmigłowiec Mi-8T o numerze bocznym 414 sfotografowany w Muzeum Sił Powietrznych. Mi-8T jest średnim śmigłowcem transportowym z podwójnym napędem turbinowym. Był produkowany w wersjach: transportowej, pasażerskiej, pasażerskiej o podwyższonym komforcie („salonka”), sanitarnej, ratownictwa, dźwigowej oraz uzbrojonej. Mi-8 pojawiły się polskim lotnictwie wojskowym w 1968 roku. Były wykorzystywane do zadań transportowych, ale również w pracach montażowych obiektów wielkogabarytowych. Egzemplarz o numerze 414 służył w 37 Pułku Śmigłowców Transportowych w Leźnicy Wielkiej, następnie jako pomoc dydaktyczna w Technicznej Szkole Wojsk Lotniczych w Zamościu, a po jego likwidacji w Centralnym Ośrodku Szkolenia Specjalistów Technicznych Wojsk Lotniczych i Centrum Szkolenia Inżynieryjno - Lotniczego w Oleśnicy.
Środa, 12 sierpnia 2026 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Dzisiejsze, przesympatyczne spotkanie z Ratownikiem 7. Lotnicze Pogotowie Ratunkowe to nie tylko profesjonalizm, poświęcenie oraz pomoc drugiemu człowiekowi, ale również mnóstwo ciepła i serdeczności. Pozdrowienia, uśmiechy, a także krótkie rozmowy po zakończonej misji zawsze niesamowicie cieszą.
Wtorek, 11 sierpnia 2026 r. "32. rocznica katastrofy śmigłowca TOPR"
ROCZNICA 11 sierpnia 1994 roku w Dolinie Olczyskiej doszło do katastrofy śmigłowca PZL W-3 Sokół o znakach rejestracyjnych SP-SXT. Zginęły cztery osoby znajdujące się na jego pokładzie (piloci Lotnictwa Sanitarnego w Krakowie: Janusz Rybicki i Bogusław Arendarczyk oraz ratownicy: Stanisław Mateja i Janusz Kubica). Maszyna należąca do Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego brała udział w akcji ratunkowej. Film tutaj.
Niedziela, 9 sierpnia 2026 r. "MIG-21 (2001)"
MIG-21 MIG-21M sfotografowany w Izolowanym Stanowisku Postojowym w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Te obwałowania ziemne miały za zadanie chronić ustawione w nich statki powietrzne przed działaniem ataku bombowego. Gdyby doszło do wybuchu bomby w jednym ze stanowisk siła uderzenia i odłamki nie uszkodziłyby samolotów znajdujących w pobliżu. W konstrukcji obwałowania znajdowały się żelbetowe szczeliny przeciwlotnicze, magazyny, a także pomieszczenia. Stanowiska ulokowane były z dala od głównej infrastruktury lotniskowej. Ich konstrukcja pozwalała na prowadzenie prób silnikowych samolotów odrzutowych, chroniąc wówczas otoczenie przed bezpośrednim działaniem strug gazów wylotowych i płomieni.
MiG-21M o numerze bocznym 2001 jest to III generacja myśliwca przechwytującego MiG-21. Historia tego samolotu rozpoczęła się w 1954 roku kiedy to biuro Artioma Mikojana przedstawiło wstępny projekt lekkiego myśliwca. W trakcie prób, konstrukcja była rozwijana, a jej produkcję seryjną uruchomiono w 1959 roku. Samolot ustanowił w swoim czasie kilka rekordów. Absolutny rekord prędkości 2387 km/h (w jednym z dwóch przelotów 2504 km/h), rekordy prędkości na trasie zamkniętej 2149 km/h, zaś 28 kwietnia 1961 roku samolot pobił absolutny rekord wysokości lotu wznosząc się na 34 714 m. W stosunku do swojego pierwowzoru wersja M odróżniała się mocniejszym silnikiem R-11F2S-300 oraz zastosowaniem radaru RP-21 Sapfir, który pozwalał na wykrycie samolotu przeciwnika z 20 km. W Polsce eksploatowano łącznie 36 samolotów MiG-21M.
Środa, 5 sierpnia 2026 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Dzisiejsze popołudniowe spotkanie z naszą lubelską "7"
Wtorek, 4 sierpnia 2026 r. "An-2 (SP-KSA)"
AN-2 An-2 o znakach rejestracyjnych SP-KSA korzystający z promieni słonecznych. Ten samolot trafił do Aeroklubu w Świdniku w 1986 roku. Był jednym z ostatnich Antków wyprodukowanym przez zakłady w Mielcu. Na jego pokładzie gościły największe gwiazdy polskiej estrady takie jak Budka Suflera, Wilki, Kora, a także zespół Bajm, którego nazwa została nawet namalowana na poszyciu kadłuba. Cieszę się, że ostatecznie został wyremontowany i nie trafił na złom ani nie został sprzedany do Ameryki Południowej, bo dzięki temu nadal możemy go podziwiać w naszych Aeroklubach. Zawsze jak patrzę na ten egzemplarz to jestem pod ogromnym wrażeniem jak bardzo jest zadbany.
Niedziela, 2 sierpnia 2026 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Ratownik 7 sfotografowany w sobotę o zachodzie słońca. O "złotej godzinie" jego malowanie wygląda wyjątkowo pięknie.
Subskrybuj:
Posty (Atom)