SW-4 "PUSZCZYK" Śmigłowiec SW-4 o numerze bocznym 6603.
Piątek, 11 września 2026 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Kolejna porcja zdjęć Ratownika 7. W ostatnich dniach spotykamy się niemal codziennie.
Piątek, 11 września 2026 r. "25. rocznica zamachów na World Trade Center"
ROCZNICA 11 września 2001 roku w Stanach Zjednoczonych doszło do serii zamachów terrorystycznych przeprowadzonych przez organizację Al-Kaida za pomocą uprowadzonych samolotów pasażerskich. Dwa z nich uderzyły w wieże World Trade Center, trzeci uderzył w budynek Pentagonu, a czwarty rozbił się w Pensylwanii. Niewyobrażalna tragedia, z którą nadal trudno się pogodzić. Zginęło 2996 osób, a 6291 zostało rannych. Film tutaj.
Czwartek, 10 września 2026 r. "50. rocznica katastrofy nad Zagrzebiem"
ROCZNICA 10 września 1976 roku nad Zagrzebiem doszło do zderzenia samolotu Trident British Airways lecącego z Londynu do Stambułu z 54 pasażerami oraz 9 członkami załogi z DC-9 Inex-Adria Aviopromet lecącym ze Spilitu do Kolonii ze 108 pasażerami oraz 5 członkami załogi. Zginęli wszyscy znajdujący się na pokładzie obu maszyn. Przyczyną katastrofy były błędne polecenia wydane pilotom DC-9 przez kontrolera ruchu lotniczego.
Środa, 9 września 2026 r. "A380"
A380 A380 w barwach linii lotniczych Emirates sfotografowany na lubelskim niebie. Największy na świecie samolot pasażerski po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 27 kwietnia 2005 roku. Lot testowy prototypu o numerze fabrycznym MSN001 trwał 3 godziny i 54 minuty. W październiku 2007 roku trzeci egzemplarz testowy został dostarczony pierwszemu użytkownikowi - liniom lotniczym Singapore Airlines. 25 października samolot o znakach rejestracyjnych 9V-SKA odbył swój pierwszy komercyjny lot z Singapuru do Sydney. Bardzo sympatyczny grubasek.
Środa, 9 września 2026 r. "Antki"
AEROKLUB LUBELSKI An-2 o znakach rejestracyjnych SP-FYM i SP-ABM sfotografowane w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu.
Wtorek, 8 września 2026 r. "Dzień Ratownika Medycznego"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Najserdeczniejsze życzenia z okazji Dnia Ratownika Medycznego! Dziękuję za Wasze poświęcenie, odwagę, zaangażowanie, profesjonalizm oraz nieustanną gotowość do niesienia pomocy drugiemu człowiekowi. Życzę Wam wszystkiego co najlepsze, zdrowia, siły, spokoju, cierpliwości oraz satysfakcji z każdego dnia służby. Dziękuję, że jesteście!
Wtorek, 8 września 2026 r. "MD-11"
MD-11 MD-11F na przepięknym, błękitnym niebie. Samolot o znakach rejestracyjnych N783SN został wyprodukowany w 1998 roku. Zanim wzmocnił flotę Western Global Airlines wykonywał loty dla niemieckiej Lufthansy Cargo (można go było oglądać zarówno w ich starym jak i nowym malowaniu oraz dwóch skromnych malowaniach specjalnych). Program MD-11 został oficjalnie rozpoczęty 30 grudnia 1986 roku. Pierwszy egzemplarz (noszący znaki N111MD) po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 10 stycznia 1990 roku. 1 marca tego samego roku został oblatany drugi prototyp (N211MD). Po zakończeniu testów obie maszyny trafiły do przewoźnika towarowego FedEx. 8 listopada 1990 roku amerykańska agencja FAA przyznała MD-11 certyfikat typu. Na przestrzeni lat MD-eki można było podziwiać w barwach między innymi American Airlines, Delta, Swissair, Japan Airlines, Martinair, UPS, Lufthansa Cargo, Finnair oraz KLM, które bardzo często gościły również nad Lublinem.
MD-11 nadal pozostaje w eksploatacji w wersji towarowej, ale z biegiem czasu jest coraz trudniejszy do złapania zarówno na wysokości przelotowej jak i na lotniskach. Doskonale zdaję sobie sprawę, że tego typu zdjęcia za kilka lat będę darzył szczególnym sentymentem. Wspaniała maszyna!
Wtorek, 8 września 2026 r. "An-124"
AN-124 An-124 o znakach rejestracyjnych UR-82029. "Rusłan" po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 24 grudnia 1982 roku. (film tutaj). Oblotu dokonała sześcioosobowa załoga pod dowództwem pilota doświadczalnego W. I. Terskiego. Maszyna zabierająca na pokład do 150 ton ładunków została opracowana na potrzeby sowieckiego lotnictwa wojskowego. Łącznie zbudowano ponad 50 An-124 i jednego An-225. Widoczny na zdjęciu egzemplarz został wyprodukowany w 1991 roku.
Wtorek, 8 września 2026 r. "32. rocznica katastrofy lotu USAir 427"
ROCZNICA 8 września 1994 roku B737-300 USAir o znakach rejestracyjnych N513AU, wykonujący lot z Chicago do Pittsburgha rozbił się podczas podchodzenia do lądowania. Zginęły wszystkie osoby znajdujące się na jego pokładzie (127 pasażerów i 5 członków załogi).
Wtorek, 8 września 2026 r. "PZL-104 Wilga (SP-AFW)"
PZL-104 WILGA Ślicznotka ze Świdnika - PZL-104 Wilga o znakach rejestracyjnych SP-AFW.
Niedziela, 6 września 2026 r. "55. rocznica katastrofy lotu Paninternational 112"
ROCZNICA 6 września 1971 roku w mieście Hasloh w okolicach Hamburga doszło do katastrofy samolotu BAC One-Eleven o znakach rejestracyjnych D-ALAR, należącego do linii lotniczych Paninternational. Kilka minut po starcie z lotniska w Hamburgu uległy awarii obie jednostki napędowe. Piloci podjęli decyzję o lądowaniu na autostradzie A7. Samolot z dużą prędkością uderzył w wiadukt i stanął w płomieniach. Zginęło 21 pasażerów i 1 członek załogi. Rannych zostało 99 osób. Film tutaj.
Środa, 2 września 2026 r. "Ratownik 7"
LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE Fotki z ostatnich spotkań z Ratownikiem 7.
Poniedziałek, 31 sierpnia 2026 r. "79. rocznica oblotu An-2"
AN-2 79 lat temu - 31 sierpnia 1947 roku po raz pierwszy wzniósł się w powietrze An-2. Przez 14 lat zajmowania się planespottingiem miałem styczność z wieloma "Antkami". Część z nich jest już na emeryturze, część została zezłomowana, a niektóre opuściły nasz piękny kraj i latają na innym kontynencie (np. SP-AMR). Jest to bez wątpienia bardzo lubiany samolot zarówno przez pilotów jak i miłośników lotnictwa na całym świecie. Mnóstwo osób bardzo miło go wspomina i ma do niego ogromny sentyment. Uwielbiam "Antki" i cieszę się, że mogę je na co dzień podziwiać w naszym ukochanym Aeroklubie Lubelskim.
Niedziela, 30 sierpnia 2026 r. "MiG-21M (2001)"
MIG-21 MIG-21M sfotografowany w Izolowanym Stanowisku Postojowym w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Te obwałowania ziemne miały za zadanie chronić ustawione w nich statki powietrzne przed działaniem ataku bombowego. Gdyby doszło do wybuchu bomby w jednym ze stanowisk siła uderzenia i odłamki nie uszkodziłyby samolotów znajdujących w pobliżu. W konstrukcji obwałowania znajdowały się żelbetowe szczeliny przeciwlotnicze, magazyny, a także pomieszczenia. Stanowiska ulokowane były z dala od głównej infrastruktury lotniskowej. Ich konstrukcja pozwalała na prowadzenie prób silnikowych samolotów odrzutowych, chroniąc wówczas otoczenie przed bezpośrednim działaniem strug gazów wylotowych i płomieni.
MiG-21M o numerze bocznym 2001 jest to III generacja myśliwca przechwytującego MiG-21. Historia tego samolotu rozpoczęła się w 1954 roku kiedy to biuro Artioma Mikojana przedstawiło wstępny projekt lekkiego myśliwca. W trakcie prób, konstrukcja była rozwijana, a jej produkcję seryjną uruchomiono w 1959 roku. Samolot ustanowił w swoim czasie kilka rekordów. Absolutny rekord prędkości 2387 km/h (w jednym z dwóch przelotów 2504 km/h), rekordy prędkości na trasie zamkniętej 2149 km/h, zaś 28 kwietnia 1961 roku samolot pobił absolutny rekord wysokości lotu wznosząc się na 34 714 m. W stosunku do swojego pierwowzoru wersja M odróżniała się mocniejszym silnikiem R-11F2S-300 oraz zastosowaniem radaru RP-21 Sapfir, który pozwalał na wykrycie samolotu przeciwnika z 20 km. W Polsce eksploatowano łącznie 36 samolotów MiG-21M.
Piątek, 28 sierpnia 2026 r. "Święto Lotnictwa Polskiego"
ŚWIĘTO LOTNICTWA POLSKIEGO Wszystkiego najlepszego z okazji Święta Lotnictwa Polskiego! Jest to wspólne święto lotnictwa cywilnego, wojskowego oraz przemysłu lotniczego. Przypada w rocznicę zwycięstwa kapitana Franciszka Żwirki i inżyniera pilota Stanisława Wigury w międzynarodowych zawodach samolotów turystycznych Challenge, które odbyły się w 1932 roku. Samych bezpiecznych lotów i wiele radości z każdej sekundy spędzonej w powietrzu.
Czwartek, 27 sierpnia 2026 r. "50. rocznica oblotu Dromadera"
PZL M-18B DROMADER 50 lat temu - 27 sierpnia 1976 roku po raz pierwszy wzniósł się w powietrze PZL M18 Dromader. Za sterami maszyny o znakach rejestracyjnych SP-PBW siedział pilot doświadczalny inżynier Andrzej Pamuła. Dromader jest jednosilnikowym dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej, z 3-kołowym stałym podwoziem z kółkiem ogonowym i zbiornikiem chemikaliów umieszczonym przed kabiną pilota. Jest przeznaczony między innymi do gaszenia pożarów lasów oraz upraw, zwalczania szkodników, wysiewu nasion pszenicy, ryżu, trawy czy rzepaku, a także rekultywacji skażonej gleby. Przez kilka lat miałem przyjemność oglądać ten samolot z bliska w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. W ostatnim czasie został niestety zastąpiony przez śmigłowiec AW119. Wielka szkoda, bo bardzo lubiłem przebywać w towarzystwie tego przesympatycznego "Brzydala" (o słuchaniu dźwięku jego silnika już nawet nie wspominając).
Niedziela, 23 sierpnia 2026 r. "Aeroklub Lubelski"
AEROKLUB LUBELSKI Dzisiejszy dzień w Aeroklubie Lubelskim. Był Antuś, były szybowce i motoszybowce, był Viperek - było pięknie!
Subskrybuj:
Posty (Atom)