Wtorek, 30 czerwca 2026 r. "RWD-8"

 RWD-8  RWD-8 o znakach rejestracyjnych SP-SCKW. "Czarnym Piotrusiem" latali między innymi Witold Urbanowicz, Jan Zumbach czy Stanisław Skalski - legendarni polscy piloci i uczestnicy Bitwy o Anglię. Replikę tego samolotu zbudował Henryk Wicki - właściciel TZL Warsztat Lotniczy ze Świdnika. Mamy wielkie szczęście, że dzięki takim pasjonatom możemy podziwiać na niebie tego typu maszyny. Świat poszedł do przodu, lotnictwo również. Współczesne statki powietrzne są zdecydowanie bardziej zaawansowane technologicznie, ale to właśnie takie samoloty tworzą klimat różnego rodzaju pokazów i pikników lotniczych. Miło jest je obserwować, fotografować i słuchać, dzięki temu chociaż na kilka minut możemy się przenieść do czasów znanych nam jedynie z książek i filmów historycznych.

Poniedziałek, 29 czerwca 2026 r. "Ratownik 7"

 LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE  Dzisiejsze pozdrowienia od Ratownika 7.

Niedziela, 28 czerwca 2026 r "Ratownik 7"

 LOTNICZE POGOTOWIE RATUNKOWE  W ten upalny, niedzielny wieczór kilka fotek naszej lubelskiej "7". Wakacje kojarzą nam się głównie z beztroską, odpoczynkiem i relaksem, jednak dla naszych ratowniczek, ratowników, lekarzy i pilotów to bardzo trudny i intensywny czas. Podczas najbliższych miesięcy zachowajmy zdrowy rozsądek na różnego rodzaju wyjazdach, żeby nie dostarczać im jeszcze więcej pracy. Z pewnością wszyscy na tym skorzystają. 

Niedziela, 28 czerwca 2026 r. "An-124"

 AN-124  An-124 o znakach rejestracyjnych UR-82029. "Rusłan" po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 24 grudnia 1982 roku. (film tutaj). Oblotu dokonała sześcioosobowa załoga pod dowództwem pilota doświadczalnego W. I. Terskiego. Maszyna zabierająca na pokład do 150 ton ładunków została opracowana na potrzeby sowieckiego lotnictwa wojskowego. Łącznie zbudowano ponad 50 An-124 i jednego An-225. Widoczny na zdjęciu egzemplarz został wyprodukowany w 1991 roku. 

Niedziela, 28 czerwca 2026 r. "Polarny Mi-2"

 Mi-2  Śmigłowiec Mi-2 o znakach rejestracyjnych SP-SPR sfotografowany w Muzeum Badań Polarnych w Puławach. Jest to oryginalny egzemplarz, biorący udział w 1979 roku w badaniach Wschodniej Antarktydy, na stacji polarnej im. Antoniego Bolesława Dobrowolskiego. Jego pilotem był Czesław Opoka, a napis "JAN" został umieszczony na cześć Jana Nagórskiego - pierwszego na świecie lotnika polarnego, który w 1914 roku latał nad Arktyką.

Piątek, 26 czerwca 2026 r. "MD-11F Western Global Airlines"

 MD-11  MD-11F na przepięknym, błękitnym niebie. Samolot o znakach rejestracyjnych N783SN został wyprodukowany w 1998 roku. Zanim wzmocnił flotę Western Global Airlines wykonywał loty dla niemieckiej Lufthansy Cargo (można go było oglądać zarówno w ich starym jak i nowym malowaniu oraz dwóch skromnych malowaniach specjalnych). Program MD-11 został oficjalnie rozpoczęty 30 grudnia 1986 roku. Pierwszy egzemplarz (noszący znaki N111MD) po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 10 stycznia 1990 roku. 1 marca tego samego roku został oblatany drugi prototyp (N211MD). Po zakończeniu testów obie maszyny trafiły do przewoźnika towarowego FedEx. 8 listopada 1990 roku amerykańska agencja FAA przyznała MD-11 certyfikat typu. Na przestrzeni lat MD-eki można było podziwiać w barwach między innymi American Airlines, Delta, Swissair, Japan Airlines, Martinair, UPS, Lufthansa Cargo, Finnair oraz KLM, które bardzo często gościły również nad Lublinem.

MD-11 nadal pozostaje w eksploatacji w wersji towarowej, ale z biegiem czasu jest coraz trudniejszy do złapania zarówno na wysokości przelotowej jak i na lotniskach. Doskonale zdaję sobie sprawę, że tego typu zdjęcia za kilka lat będę darzył szczególnym sentymentem. Wspaniała maszyna! 

Środa, 24 czerwca 2026 r. "C-17 Globemaster III"

 C-17 GLOBEMASTER III  C-17 Globemaster III o zachodzie słońca. Ten fantastyczny samolot transportowy został skonstruowany na początku lat 80. w firmie Douglas Aircraft Company. Pierwsze egzemplarze seryjne zostały wyprodukowane w latach 90. (oblot pierwszego odbył się 18 maja 1992 roku). Do 2015 roku zostały zbudowane 279 samoloty, które trafiły do USAF i ośmiu nabywców zagranicznych. W trakcie wieloletniej służby C-17 były poddawane licznym modernizacjom oprogramowania oraz wyposażenia (w najbliższych latach tego typu prace będą zapewne kontynuowane, dzięki czemu Globemastery pozostaną w służbie jeszcze przez wiele lat). Bardzo drapieżna i efektowna sylwetka. Uwielbiam!

Niedziela, 21 czerwca 2026 r. "Aeroklub Lubelski"

 AEROKLUB LUBELSKI 

Niedziela, 21 czerwca 2026 r. "An-2 (SP-KSA)"

 AEROKLUB LUBELSKI  An-2 o znakach rejestracyjnych SP-KSA sfotografowany w bardzo ładnej scenerii w Aeroklubie Lubelskim. Ten samolot trafił do Aeroklubu w Świdniku w 1986 roku. Był jednym z ostatnich Antków wyprodukowanym przez zakłady w Mielcu. Na jego pokładzie gościły największe gwiazdy polskiej estrady takie jak Budka Suflera, Wilki, Kora, a także zespół Bajm, którego nazwa została nawet namalowana na poszyciu kadłuba. Cieszę się, że ostatecznie został wyremontowany i nie trafił na złom ani nie został sprzedany do Ameryki Południowej, bo dzięki temu nadal możemy go podziwiać w naszych Aeroklubach. Zawsze jak patrzę na ten egzemplarz to jestem pod ogromnym wrażeniem jak bardzo jest zadbany. W tym świetle wyglądał jeszcze piękniej. 

Niedziela 21 czerwca 2026 r. "Mi-8 (414)"

 Mi-8  Śmigłowiec Mi-8T o numerze bocznym 414 sfotografowany w Muzeum Sił Powietrznych. Mi-8T jest średnim śmigłowcem transportowym z podwójnym napędem turbinowym. Był produkowany w wersjach: transportowej, pasażerskiej, pasażerskiej o podwyższonym komforcie („salonka”), sanitarnej, ratownictwa, dźwigowej oraz uzbrojonej. Mi-8 pojawiły się polskim lotnictwie wojskowym w 1968 roku. Były wykorzystywane do zadań transportowych, ale również w pracach montażowych obiektów wielkogabarytowych. Egzemplarz o numerze 414 służył w 37 Pułku Śmigłowców Transportowych w Leźnicy Wielkiej, następnie jako pomoc dydaktyczna w Technicznej Szkole Wojsk Lotniczych w Zamościu, a po jego likwidacji w Centralnym Ośrodku Szkolenia Specjalistów Technicznych Wojsk Lotniczych i Centrum Szkolenia Inżynieryjno - Lotniczego w Oleśnicy.

Piątek, 19 czerwca 2026 r. "Awaryjne lądowanie OV-10 Bronco"

 INCYDENT  OV-10 Bronco został poważnie uszkodzony podczas awaryjnego lądowania bez wysuniętego podwozia w trakcie treningu przed pokazami lotniczymi ANTIDOTUM Airshow 2026 w Lesznie. Wielka szkoda tej wyjątkowej maszyny, ale najważniejsze, że nikt nie odniósł poważnych obrażeń. Moment lądowania możecie zobaczyć tutaj. 

Piątek, 19 czerwca 2026 r. "SP-FYM i SP-ZUT"

 AEROKLUB LUBELSKI  An-2 (SP-FYM) sfotografowany w Aeroklubie Lubelskim w towarzystwie Dromadera o znakach rejestracyjnych SP-ZUT. To zdjęcie ma już niestety wartość historyczną i sentymentalną, ponieważ ten egzemplarz Dromadera rozbił się 5 maja br. w okolicach Biłgoraja.

Piątek, 19 czerwca 2026 r. "A380 Emirates"

 A380  A380 w barwach linii lotniczych Emirates sfotografowany na lubelskim niebie. Największy na świecie samolot pasażerski po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 27 kwietnia 2005 roku. Lot testowy prototypu o numerze fabrycznym MSN001 trwał 3 godziny i 54 minuty. W październiku 2007 roku trzeci egzemplarz testowy został dostarczony pierwszemu użytkownikowi - liniom lotniczym Singapore Airlines. 25 października samolot o znakach rejestracyjnych 9V-SKA odbył swój pierwszy komercyjny lot z Singapuru do Sydney. Bardzo sympatyczny grubasek.

Środa, 17 czerwca 2026 r. "W-3A (SP-SUM)"

 W-3 "SOKÓŁ"  W-3A Sokół o znakach rejestracyjnych SP-SUM sfotografowany w sobotę podczas Air Festivalu w Świdniku. PZL W-3 Sokół jest pierwszym śmigłowcem skonstruowanym od samego początku w Polsce (z niewielkim udziałem specjalistów z ZSRR). Halę produkcyjną opuściło łącznie niespełna 180 tego typu śmigłowców (obecnie w co najmniej sześciu krajach jest eksploatowanych ok. 100 egzemplarzy). W-3 jest śmigłowcem wykorzystywanym przez użytkowników zarówno cywilnych jak i wojskowych. Sokoły biorą udział w różnego rodzaju misjach ratowniczych i wojskowych, są używane do gaszenia pożarów oraz operacji dźwigowo-montażowych. Piękna maszyna! 

Wtorek, 16 czerwca 2026 r. "Viper"

 AEROKLUB LUBELSKI  "Niebo to jego świat. Z obłokiem tańczył w świetle dnia..." Viperek Aeroklubu Lubelskiego sfotografowany w bardzo ładnej scenerii. Naprawdę miło się na niego patrzy. 

Poniedziałek, 15 czerwca 2026 r. "Mi-17 (9806)"

 MI-17  Sobotnie "twarzą w twarz" z Mi-17 podczas Air Festivalu w Świdniku. Miło było go zobaczyć po dłuższej przerwie.

Niedziela, 14 czerwca 2026 r. "AeroSPARX"

 AEROSPARX  AeroSPARX sfotografowany wczoraj podczas pokazów lotniczych Świdnik Air Festival. Zespół został założony w 2015 roku. Tworzą go brytyjscy piloci - Rob Barsby oraz Guy Westgate używający podczas swoich efektowych występów motoszybowców Grob G109B. Jak ktoś z Was jest fanem motoszybowców to z pewnością powinien odwiedzić Aeroklub Lubelski, w którym można zobaczyć ich naprawdę sporo. Są zarówno G109 jak i również HB-23, a nawet HB-21. Ich bardzo długie skrzydła robią ogromne wrażenie zarówno na ziemi jak i w powietrzu.

Niedziela, 14 czerwca 2026 r. "PZL-104 Wilga"

 PZL-104 WILGA  Ślicznotka sfotografowana wczoraj podczas Air Festivalu w Świdniku. Mamy wielkie szczęście, że nadal możemy ją podziwiać na różnego rodzaju pokazach i piknikach lotniczych. Widok, który zawsze niesamowicie cieszy oczy i serce.

Sobota, 13 czerwca 2026 r. "Mi-24 (4004)"

 MUZEUM SIŁ POWIETRZNYCH  Śmigłowiec Mi-24 o nb. 4004 sfotografowany w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Mi-24 jest ciężkim śmigłowcem transportowo-bojowym opracowanym w Związku Radzieckim w biurze konstrukcyjnym Michaiła Miła (produkcja była prowadzona w dwóch zakładach lotniczych: Zakładzie nr 116 w Arsenewie oraz Zakładzie nr 168 w Rostowie nad Donem). Pomiędzy 1977 a 2003 rokiem Mi-24 były wykorzystywane na arenie ponad 20 różnych konfliktów zbrojnych (najczęściej w Afryce i Azji). Brały czynny udział w wojnie w Afganistanie oraz był pierwszy śmigłowcem, który dokonał zestrzelenia samolotu podczas wojny iracko-irańskiej.

Czwartek, 11 czerwca 2026 r. "Aeroklub Lubelski"

 AEROKLUB LUBELSKI  Antki (SP-FYM i SP-ABM) korzystające z promieni słonecznych w Aeroklubie Lubelskim.

Czwartek, 11 czerwca 2026 r. "MIG-21MF (9113)"

 MIG-21  MIG-21MF o nb. 9113 sfotografowany w Izolowanym Stanowisku Postojowym w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. W Polsce eksploatowano łącznie 120 samolotów w tej wersji (zakupiono samoloty z silnikiem R-11F2S-300 i radarem RP-21, w celu unifikacji z innymi posiadanymi wersjami). Te obwałowania ziemne miały za zadanie chronić ustawione w nich statki powietrzne przed działaniem ataku bombowego. Gdyby doszło do wybuchu bomby w jednym ze stanowisk siła uderzenia i odłamki nie uszkodziłyby samolotów znajdujących w pobliżu. W konstrukcji obwałowania znajdowały się żelbetowe szczeliny przeciwlotnicze, magazyny, a także pomieszczenia. Stanowiska ulokowane były z dala od głównej infrastruktury lotniskowej. Ich konstrukcja pozwalała na prowadzenie prób silnikowych samolotów odrzutowych, chroniąc wówczas otoczenie przed bezpośrednim działaniem strug gazów wylotowych i płomieni.

Środa, 10 czerwca 2026 r. "I-22 Iryda"

 PZL I-22 IRYDA  Iryda o nb. 04 sfotografowana w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Ten samolot po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 3 marca 1985 roku (za jego sterami siedział pilot doświadczalny inż. Ludwik Natkaniec). W programie prób samolotu brali udział: Ludwik Natkaniec (szef zespołu pilotów), Zbigniew Nowakowski, inż. Henryk Bronowicki oraz mjr pil. Jerzy Bachta.

Niedziela, 7 czerwca 2026 r. "Aeroklub Lubelski"

 AEROKLUB LUBELSKI  Dzisiejszy dzień w Aeroklubie Lubelskim w Radawcu. Ten widok nigdy się nie nudzi!

Sobota, 6 czerwca 2026 r. "Aeroklub Lubelski"

 AEROKLUB LUBELSKI  W weekend wszystkie drogi prowadzą do Radawca. Dzisiaj w Aeroklubie Lubelskim dopisała zarówno pogoda jak i ruch na niebie. Byli stali bywalcy (między innymi Antek i szybowce), ale również bardzo miła niespodzianka - American Champion 8KCAB Super Decathlon o znakach rejestracyjnych SP-ACR. Uwielbiam tego typu malowania!