piątek, 30 października 2015

Piątek, 30 października 2015 r. - "Nie umarł ten kto żyje w pamięci innych..."

Cześć! 1 listopada z racji przypadającego dnia "Wszystkich Świętych" zapewne większość z nas spędzi na odwiedzaniu grobów bliskich i znajomych. Atmosferę tego święta czuć nie tylko w okolicach cmentarzy, ale również na ulicach i sklepach. Pragnę uspokoić, że nie jest to artykuł sponsorowany, a  ja nie mam zamiaru proponować Wam najmodniejszych zniczy czy kwiatów:). Zmierzam natomiast opowiedzieć o miejscach magicznych czyli cmentarzyskach samolotów. Z samolotami jest bardzo podobnie jak z ludźmi - rodzą się, żyją i umierają. Większość ludzi najbardziej interesuje faza druga, ponieważ wtedy nimi podróżują lub podziwiają je na lotniskach. Nieliczni interesują się ich produkcją, a ich "umieranie" obchodzi już jedynie garstkę zapaleńców. Spotterzy to ludzie bardzo sentymentalni. Wspominamy pierwsze sfotografowane maszyny, lotniska, pokazy, tak naprawdę ta pasja w dużej mierze polega na wracaniu do tego co przeżyliśmy i co widzieliśmy. Co ciekawe bardzo wiele osób przywiązuje się nawet do konkretnych maszyn i linii, a w momencie kiedy ulubiony samolot odchodzi na emeryturę czują autentyczny smutek i żal. 


Chociaż nazwa "Cmentarzysko" jest bardzo popularna to nie do końca oddaje stan faktyczny. Owszem większość samolotów trafiających do tego typu miejsc już nigdy nie wzniesie się w powietrze, ale część z nich po odpoczynku (dłuższym lub krótszym) trafia do nowego właściciela pełniąc służbę przez kolejnych kilka lat. Tym samym mówimy nie tylko o miejscu wiecznego odpoczynku, ale również o magazynie, który służy przechowywaniu maszyn. Poznajcie jedno z najbardziej znanych "złomowisk" świata - bazę wojskową Davis Monthan w Arizonie (bardziej znaną jako The Boneyard). 


Pustynna okolica niemal pozbawiona deszczu oraz silniejszych podmuchów wiatru sprzyja przechowywaniu samolotów pod gołym niebem. Najwięcej maszyn trafiło tam bezpośrednio po zakończeniu II wojny światowej oraz na początku lat 70-tych w momencie zakończenia wojny w Wietnamie. W tym okresie znajdowało się tam ponad 6000 maszyn. Co prawda wraz z upływem czasu liczba ta stopniowo malała, ale nadal jest tam przechowywanych naprawdę mnóstwo samolotów różnego typu (obecnie jest ich tam nieco ponad 4000). C-17, C-5 Galaxy, Herculesy, A10, F-15, F-16, F-4, KC-135 Stratotanker, B707 i wiele wiele innych, zresztą zobaczcie sami. Zapraszam tutaj do wirtualnego "spaceru" po tym miejscu. 


Maszyny, które nie doczekają się zainteresowania nowego nabywcy służą jako dawca organów (części). W momencie kiedy wszystkie części zamienne zostaną wymontowane samolot jest cięty na kawałki, które w dalszej kolejności trafiają na złom. Zdarza się również, że niektóre egzemplarze  po modyfikacji  trafiają na poligon jako ruchome (i nieruchome) cele. Chociaż miejsce bardzo przyciąga miłośników lotnictwa to niestety, ale dostęp do niego jest bardzo mocno ograniczony (z racji wojskowego charakteru bazy). Także wypady pod płot mogą się okazać bardzo mało owocne:). Organizowane są natomiast zorganizowane wycieczki podczas, których te piękne okazy obserwuje się zza szyby autobusu. Davis Monthan nie jest jedynym tego typu miejscem na świecie. Przenieśmy się do Californi.


Jak już pewnie zauważyliście na Mojave Airport znajdziemy cały zestaw maszyn cywilnych. Do wyboru do koloru. Kto co lubi, kto co pragnie i kocha:). Wiele maszyn, które obecnie obserwujemy na niebie spędziło w tym miejscu kilka miesięcy, a nawet kilka lat. Większość pasażerów nawet o tym nie wie (może to dla ich komfortu psychicznego dobrze, ponieważ bardzo często wyobraźnia ludzka przekracza granice zdrowego rozsądku). Tak jak pisałem wcześniej zazwyczaj tego typu miejsca charakteryzują się korzystnymi warunkami do przechowywania samolotów. Od czasu do czasu jednak zdarzają się dni kiedy pogoda jest delikatnie mówiąc...kapryśna:)


Innym znanym "Cmentarzyskiem" jest Victorville.


W Stanach Zjednoczonych "Cmentarzy" zdecydowanie nie brakuje. Oto kilka większych i mniejszych lotnisk pełniących podobne funkcje co trójka lotnisk wymieniona powyżej:
  • Mobile w Alabamie 
  • Roswell w New Mexico 
  • Victorville w Kaliforni 
  • Kinston w Polnocnej Karolinie
  • Marana w Arizonie 
  • Amarillo w Texasie 
  • Tucson w Arizonie 
  • Kingman w Arizonie 
  • Maxton w Polnocnej Karolnie
  • Willow Run w Michigan 
  • Greenwood w Mississipi 
  • Las Vegas 
  • Goodyear w Arizonie
  • Hagerstown w Maryland 
Jeśli chodzi o Europę to w ostatnim czasie obserwowaliśmy na radarze jak samoloty linii Transaero udawały się w stronę Hiszpanii na lotnisko Tereuel. Jest to dawna baza wojskowa, która obecnie pełni funkcję cmentarza/ parkingu dla samolotów. Miejmy nadzieję, że ich odpoczynek nie będzie trwał długo.


Czasami samoloty po zakończeniu służby pełnią bardzo ciekawe funkcje:)


Bez wątpienia "Cmentarzyska" są miejscami pełnymi magii i niezwykłego klimatu rodem z filmów katastroficznych czy gier komputerowych. Oglądając zdjęcia lub filmy z tego typu miejsc Spotterzy mają jednak mieszane uczucia. Z jednej strony jest ciekawość i fascynacja, ale z drugiej pojawia się smutek, że pewna historia się kończy. Jeżeli dany egzemplarz ma szansę ponownie wbić się w powietrze to jeszcze mały problem, dużo gorzej kiedy dana maszyna "odchodzi" na zawsze. Widok pociętej na kawałki blachy ulubionego samolotu zawsze jest bardzo przygnębiający, ale mamy coś co czego nam nikt nie zabierze - wspomnienia. Zawsze możemy wrócić do naszego archiwum ze zdjęciami lub zamknąć oczy przypominając sobie jak pięknie prezentował się  na błękitnym niebie. Bo z samolotami jest jak z ludźmi - "Nie umarł ten kto żyje w pamięci innych..."















środa, 28 października 2015

Środa - Piątek, 28-30 października 2015 r.

Cześć! Wystarczyło, że ostatnio ponarzekałem trochę na pogodę i nagle zaświeciło dla nas przepiękne słoneczko:). Niebo błękitne, kontrast jaki uwielbiam, a do tego całkiem przyzwoity ruch z mega gwiazdą dzisiejszego dnia czyli A343 Turkish Airlines. Kto by pomyślał, że tak bardzo będziemy spragnieni A340 nad naszym miastem. Kiedyś mieliśmy ich naprawdę bardzo wiele - Etihad. Thai Airways, a kilka lat temu nawet Emirates. Teraz został nam jedynie Klaret, Lufthansa i właśnie Turkish od czas do czasu. Przelot tego samolotu zawsze robi na mnie ogromne wrażenie. Niesamowita sylwetka, a do tego wspaniała, bardzo charakterystyczna smuga, która sprawia, że już z daleka można poznać jaki typ maszyny się do nas zbliża. To zdecydowanie musi się podobać. Ostatnio Lufa pojawiła się w wersji 600, a dzisiaj Turek na 300. Ogromne podziękowania należą się mojej Ewuni, która w porę mnie ostrzegła, że się do nas zbliża. Inaczej pozostałoby mi jedynie prześledzenie przebiegu tego lotu na radarze (co byłoby bardzo mało satysfakcjonujące:)).
27.10.2015 r.
Turkish Airlines | A343 | TC-JDN | THY82M | BOS-IST| LUSID-ROLKA | Godz: 12:09

A320 SAS na M860. Bardzo dawno ta linia nie gościła na blogu.
27.10.2015 r.
SAS | A320 | OY-KAS | SAS1781 | CPH-OTP | KOOB-ROLKA | Godz: 10:16

W czwartek nad Lublinem pojawił się Ił-76 Ruby Star. Do samego końca miałem duże wątpliwości czy uda się udokumentować ten przelot, ponieważ słońce już zachodziło (ale ten dzień krótki), a na niebie było mnóstwo chmur. Na moje szczęście wystarczyło zarówno światła jak i miejsca, żeby go zmieścić między chmurami ( to już chyba tradycja, że jak leci 76 to muszą być dodatkowe emocje:)).
29.10.2015 r.

W promieniach zachodzącego słońca prezentował się naprawdę ślicznie.

Ruby Star | Ił-76 | EW-355TH | TXC9749 | FNI-MSQ | BABKO-BIGLU | Godz: 15:23

Ostatnio "Łysy" prezentuje się na niebie tak efektownie, że bardzo trudno przejść obok niego obojętnie. W porównaniu z poniedziałkiem ten wtorkowy nie był zasłonięty cienką warstwą chmur, więc wyglądał zarówno "na żywo" jak i na zdjęciach jeszcze piękniej. 

27.10.2015 r.
Moon




wtorek, 27 października 2015

Wtorek, 27 października 2015 r.

Cześć! "Żółty jesienny liść.." Ratownik z wczoraj w przepięknej jesiennej scenerii. 
26.10.2015 r.



Jesień zdecydowanie zachęca do spacerów i robienia zdjęć.








sobota, 24 października 2015

Sobota, 24 października 2015 r.

Cześć! Im bliżej listopada tym trudniej o bezchmurny dzień nad Lublinem (co w sumie nie dziwi). Nawet jak nie pada to niebo jest  najczęściej zabetonowane już od samego rana (lub od godziny 9:00-10:00). W ostatnich dniach i tak jest nieco lepiej, bo przynajmniej pojawiają się mleczne prześwity pozwalające coś złapać. Zanim jednak przejdę do nowości jeszcze dwie nieco starsze październikowe zdobycze - B744 Cargolux oraz bardzo dawno niewidziany B788 NAX. Tak się złożyło, że jeśli chcemy zobaczyć  u nas Dreamlinera na przelotowej to musimy liczyć na jego przelot. Wielkiego wyboru jeśli chodzi o ten typ niestety nie mamy. Jeśli chodzi o A350 to sytuacja wygląda jeszcze gorzej ponieważ żeby go złapać trzeba będzie się wybrać gdzieś dalej w Polskę, bo na jego przelot nad naszym miastem w najbliższej przyszłości nie ma najmniejszych szans. Będę musiał opracować jakiś plan działania, bo chociaż z tych dwóch samolotów bliżej mi do Boeinga ( podoba mi się wizualnie) to również najnowsze dziecko Airbusa wypada mieć w kolekcji:) 
4.10.2015 r.
Norwegian (Sonja Henie livery) | B788 | EI-LNA | NAX7202 | BKK-OSL | Godz: 14:37
4.10.2015 r.
Cargolux Italia | B744 | LX-YCV | ICV877 | MXP-OVB | BABKO-BIGLU | Godz: 14:25

"Time to say goodbye" - to czego tak bardzo obawiała się część Spotterów stało się faktem. Linia Transaero ogłosiła bankructwo, a z dniem 26 października zawiesiła wszystkie operacje. Co prawda pojawiały się w ostatnich tygodniach plotki, że zainteresowany zakupem części akcji jest Aerofłot (a później S7), ale ostatecznie transakcje nie doszły do skutku. Tym samym żegnamy linie, która jest bliska wielu miłośnikom lotnictwa również w naszym kraju. Z tej okazji postanowiłem napisać kilka słów, które stanowią swego rodzaju podsumowanie oraz wspomnienie działalności tego przewoźnika. Zapraszam serdecznie tutaj.

Transaero | B744 | EI-XLM | TSO9332 | BCN-VKO | BABKO-BIGLU | Godz: 17:53

Księżyc po przerwie spowodowanej zachmurzeniem "smakował" jeszcze lepiej:)
26.10.2015 r.
Moon









środa, 21 października 2015

niedziela, 18 października 2015

Niedziela, 18 października 2015 r.

Cześć! Od momentu wprowadzenia działań wojennych na terytorium Ukrainy nad Polską pojawił się nie tylko AWACS, ale również RC-135. Ten pierwszy gościł nad Lublinem już wielokrotnie (kiedyś był niemal stałym bywalcem), natomiast drugi lata nad nami bardzo sporadycznie. Kilka miesięcy temu widziałem go jak leciał mniej więcej po M70, ale odległość była zbyt duża żeby liczyć na zdjęcie rozsądnej jakości. W piątek 9 października miałem już więcej szczęścia ponieważ podleciał zdecydowanie bliżej i udało mi się go złapać. Zdobycz cieszy tym bardziej, że jest to nowość w mojej kolekcji. Boeing RC-135 jest amerykańskim samolotem zwiadowczym, przeznaczonym do rozpoznania fotograficznego i elektronicznego. Do jego głównych zadań należy zdobywanie danych poprzez podsłuchiwanie łączności przeciwnika oraz śledzenie różnych sygnałów wysyłanych przez jego radary. Jedna z wersji RC-135 o nazwie Cobra Ball jest samolotem specjalnie przystosowanym do śledzenia rakiet międzykontynentalnych i ich głowic wchodzących w atmosferę. Dane uzyskane z pomiarów stają się bardzo cennym materiałem dla wywiadu. Chociaż maszyny są już dosyć wiekowe (złapany przeze mnie egzemplarz został zbudowany w 1965 roku) to dzięki dobremu utrzymaniu jeszcze spokojnie polatają kilka ładnych lat. Niesamowity samolot (wizualnie również).
9.10.2015 r.
USAF | R135 | 64-14849 | AKINS26 | Godz: 14:14

Ruch na M860 jak wiadomo nie zachwyca, ale na Turków zawsze można liczyć:)
2.10.2015 r.
Turkish Airlines | B77W | TC-JJI | THY10 | LAX-IST | PENOR-ROLKA | Godz: 15:16

W poniedziałek Hainan pojawił się u nas na A333. Bardzo miła odmiana.
19.10.2015 r.
Hainan Airlines | A333 | B-5972 | CHH7992 | FCO-CKG | BABKO-BIGLU | Godz: 14:54

Cieszę się, że wprowadzenie Newsów spotkało się z tak pozytywnym odbiorem z Waszej strony. Będę się starał jak najczęściej dzielić z Wami ciekawymi informacjami oraz filmami dotyczącymi naszej pięknej pasji. Jednocześnie zachęcam Was do tego samego (np. w komentarzach lub prywatnych wiadomościach).




poniedziałek, 12 października 2015

Poniedziałek - Wtorek, 12-13 października 2015 r.

Cześć! "Za oknem deszcz..." a ja się w sumie cieszę ponieważ odpoczynek od spottingu nie tylko pozwala za samolotami zatęsknić (co później przekłada się na większą radość z obserwacji i fotografowania), ale również jest zdecydowanie więcej czasu na nadrabianie zaległości (których naprawdę sporo się nazbierało). Mam jednak nadzieję, że przerwa nie będzie zbyt długa (bo to już nie jest korzystne:)). Najbliższe dni  mają być bardzo pochmurne i deszczowe. Dodatkowo istnieje duża szansa na opady śniegu (tak jak np. dzisiaj w Krakowie). Bardzo kapryśna ta pogoda, jeszcze nie tak dawno chodziliśmy ubrani "na krótko", a teraz trzeba się ponownie zaprzyjaźnić z kurtką i czapką. Lecimy zatem z zaległościami. Na pierwszy ogień idzie zawsze piękny A332 Hainan Airlines.
9.10.2015 r.
Hainan Airlines | A332 | B-6116 | CHH7992 | FCO-CKG | BABKO-BIGLU | Godz: 15:25
9.10.2015 r.
Cargolux | B744 | LX-OCV | ICV973 | MXP-KIX | BABKO-BIGLU | Godz: 16:12

7 października podczas wizyty w Puławach złapałem klimatycznego A332 China Eastern Airlines. Kiedyś to miasto było jednym z najlepszych miejsc do rnavspottingu w całej Polsce. M70, L980, M860, M857 i M984. Mnóstwo typów, jeszcze więcej pięknych malowań - raj. Niestety po zestrzeleniu MH17 Puławy "oberwały" bardzo mocno i teraz sytuacje ratuje jedynie LETKI-TUSIN. Plusem są na pewno wizyty na M857 maszyn wojskowych takich jak C-17 czy C-130, ale ogólnie ruch obecnie jest bardzo przeciętny i w najmniejszym stopniu nie można porównać go z dawnymi (pięknymi) czasami. 
7.10.2015 r.
China Eastern Airlines (SkyTeam Livery)| A332 | B-5908 | CES787 | PVG-FCO | LETKI-TUSIN | Godz: 17:19

SP-LLE powędrował do malowania, a to oznacza, że jedno z najbardziej charakterystycznych malowań LOT przechodzi do historii. Miałem okazję widywać go zarówno "na przelotowe" jak i na lotnisku w Warszawie.
4.4.2015 r.
LOT | B734 | SP-LLE | LOT763 | WAW-LWO | WAW-ROLKA | Godz: 17:17

B734 | SP-LLE | RP1996 |  Godz: 14:01





piątek, 9 października 2015

Piątek, 9 października 2015 r.

Cześć! Po krótkiej przerwie spowodowanej obrabianiem zdjęć z obchodów 75 rocznicy Bitwy o Anglię teraz przyszedł czas na zdjęcia przelotówek. Wczoraj po godzinie 15:00 zobaczyliśmy nad Lublinem dwa B77W Cathay Pacific. Pierwszy dodatkowo przez krótką chwilę bardzo ładnie iryzował. Ta linia jest częstym gościem na L856 niemal każdego ranka, ale w locie powrotnym jej pojawienie się jest naprawdę dużą i jednocześnie bardzo miłą niespodzianką. Oby więcej tego typu przelotów. 
8.10.2015 r.
Cathay Pacific | B77W | B-KQE | CPA292D | FCO-HKG | BABKO-BIGLU| Godz: 14:59

Drugi Cathay (z Mediolanu) przeleciał 20 minut później.
8.10.2015 r.
Cathay Pacific | B77W | B-KPC | CPA234 | MXP-HKG | BABKO-BIGLU| Godz: 15:20

Włoska rodzinka w postaci A332 w malowaniu EXPO.
2.10.2015 r.
Alitalia (Etihad-Expo Milano 2015 Livery) | A332 | EI-EJM | AZA794 | MXP-PVG | BABKO-BIGLU | Godz: 15:00

A332 w nowym malowaniu.
9.10.2015 r.
Alitalia (new livery) | A332 | EI-EJJ | AZA794 | MXP-PVG | BABKO-BIGLU | Godz: 14:44

Oraz B772 jeszcze w starych barwach.
18.9.2015 r.
Alitalia | B772 | EI-ISA | AZA786 | MXP-NRT | BABKO-BIGLU | Godz: 16:56 






niedziela, 4 października 2015

Niedziela, 4 października, 2015 r. "Nie ścichnie nigdy w dali głos silnika, Hej - na start!" Obchody 75 rocznicy Bitwy o Anglię! Aeroklub Radawiec 2015

"Jak równo silnik gra, jak śmiało śmigło tnie! 
Już ginie pośród chmur najśmielszych orłów niebotyczny ślad, 
Nie straszny mrok i mgła, nie straszny wiatr, co dmie, 
Jesteśmy od Ikara mędrsi o tysiące lat! "

Cześć! Relację z obchodów 75 rocznicy Bitwy o Anglię zacząłem od refrenu przepięknego "Hymnu Lotników Polskich". Dla każdego pilota jest to pieśń o wyjątkowym i bardzo podniosłym charakterze. Jestem wielkim miłośnikiem pieśni patriotycznych i bardzo żałuje, że współcześnie przywiązuje się do nich tak małą wagę. W mediach i stacjach radiowych dominują piosenki bez żadnego przekazu, puste i totalnie bezwartościowe, a młodzież ma problemy nawet ze znajomością zwrotek Hymnu. Na szczęście od czasu do czasu pojawiają się takie wydarzenia jak wspólne śpiewanie pieśni o Powstaniu Warszawskim, gdzie całe rodziny, dorośli i dzieci wspólnie śpiewają, a wiele osób ma łzy wzruszenia w swoich oczach. Takie obrazki bardzo cieszą i jednocześnie pokazują, że patriotyczny duch w narodzie (przynajmniej w jego) części nadal jest żywy.
4.10.2015 r.

Teraz słów kilka o samych obchodach zorganizowanych na terenie Aeroklubu w Radawcu. Jak było? Było bardzo dobrze i naprawdę mi się bardzo podobało. Wiadomo, że nie była to wydarzenie pokroju Air Show, ale było bardzo kameralnie i sympatycznie. Pod względem lotniczym również było ciekawie. Maszyny przylatywały jedna po drugiej, początkowo robiły niski przelot nad lotniskiem, a następnie kołowały przed zgromadzoną publicznością. Ludzi przy barierkach wraz z upływem czasu było coraz więcej, ale nie było większego problemu ze znalezieniem dogodnego miejsca do fotografowania (szczególnie po intensywnych treningach w Dębinie i Radomiu:)). Kiedy maszyny ustawiły się na statyce była możliwość porozmawiania z pilotami, którzy byli bardzo życzliwi i otwarci. Z dodatkowych atrakcji była możliwość podziwiania grup rekonstrukcyjnych oraz modeli RC. 


Taylorcraft Auster - wyprodukowany w 1944 roku samolot wielozadaniowy, którego głównym zadaniem było wyszukiwanie celów dla artylerii i korygowanie ognia, loty dyspozycyjne oraz zapoznawanie oficerów z polem walki. Był używany między innymi jako pomocniczy w polskich dywizjonach myśliwskich, a także stanowił podstawowe wyposażenie polskiego 663 Dywizjonu Samolotów Artylerii we Włoszech. 


Prototyp de Havilland DH.82 Tiger Moth został oblatany w październiku 1932 roku. Były to czasy rekordowych przelotów, wiatru w otwartych kabinach i lotników w skórzanych kombinezonach. T7230 jest autentycznym samolotem, który pamięta czasy drugiej wojny światowej, a dalej jest w stanie zdatnym do latania. Został zbudowany w 1939 roku i przekazany Królewskim Siłom Powietrznym (RAF) jeszcze w czasie Bitwy o Anglię. Przez całą wojnę szkolił późniejszych pilotów Spitfire'ów czy Lancasterów. T7230 wziął udział w filmach dokumentalnych m.in. "Historia Polskiej Awiacji - Tiger Moth". Córka Marszałka Piłsudskiego - Pani Jadwiga Piłsudska-Jaraczewska wyszkoliła się na tym typie samolotu w 1942 r., a w roku 2007 również wykonała lot na T7230.



De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk 22 - samolot zaprojektowany w Kanadzie przez inż. Wsiewołoda Jakimiuka (przed wojną konstruktora PZL, m.in. twórcę PZL.11, P.24 oraz P.50 Jastrząb). Był to samolot szkolny - następca DH. 82 Tiger Mouth. Koncepcja Chipmunka narodziła się w Polsce przed wojną. W Kanadzie wyprodukowano ponad 200 egzemplarzy DHC-1, w Anglii około 1000, a w Portugalii 66 sztuk. Samoloty służyły do szkolenia w RAF do lat 70. XX w., ale do zadań pomocniczych używano ich jeszcze w drugiej połowie lat 90, 50 lat od oblotu. Obecnie ocenia się liczbę zachowanych egzemplarzy na około 500. SP-YAC został wyprodukowany w 1959 r. 




Ciekawie było zarówno na ziemi jak i powietrzu. Za 150 zł można było odbyć lot widokowy na pokładzie szybowca. Tutaj mijanka z B744 Transaero:)


Miłośnicy skoków spadochronowych również znaleźli coś dla siebie.



Marsz Lotników Polskich - jego autorem jest Stanisław Latwis - pilot 111 Eskadry I Pułku Lotniczego w Warszawie. Latał na wielu typach samolotów lat 1920-1937. Zginął 29 maja 1935 podczas szkolenia młodych pilotów pilotując samolot Potez XV w Dęblinie. Niestety nie doczekał się oficjalnego uznania jego utworu za Hymn Lotników Polskich. Słowa napisała Anna Zasuszanka.